Quiz 2 de 6
Señales, semáforo y demarcaciones
Después de las secciones del capítulo 2. Las partes siguen ese orden.
El quiz del capítulo junta más de 50 preguntas en partes A, B y C, una por cada sección de lectura. Una sola correcta, con corrección al tiro. Meta: al menos 8 de cada 10. Si quedas bajo eso, relee la sección de lo que fallaste antes de seguir.
Si fallas una de forma o color, vuelve al dibujo de la sección que corresponde.
Practicar
Responde aquí. La corrección sale al marcar. La pauta escrita va más abajo.
Para avisar un viraje a la izquierda con el brazo, por la ventanilla, el gesto es:
Una señal de fin de velocidad te deja sin el 70 que traías, y no aparece un número nuevo. Estás en una calle de ciudad. ¿Qué máximo general usas?
La línea del centro va segmentada, pero un círculo rojo con dos autos tachados rige el tramo. ¿Adelantas porque la pintura «se ve permisiva»?
Tienes verde, pero los autos de adelante no se mueven y si entras quedas en medio del cruce. ¿Entras?
Antes de una faena, el primer letrero es un rombo amarillo de obras. Más adelante la velocidad baja en un letrero naranja y hay un banderero. ¿Cuál es el reparto de colores?
La luz peatonal está verde para ti, que vas manejando, y roja para el peatón, pero una persona igual empezó a cruzar. ¿La atropellas porque «iba en rojo»?
Señalizas un viraje a la derecha con el brazo doblado hacia arriba y, además, alguien te dice que la bocina reemplaza al brazo. ¿Es cierto?
Quieres estacionar frente a un portón de entrada de una casa, sin señal de prohibido, pero tapando el acceso. ¿Da lo mismo porque no hay letrero?
Dejas el auto donde el letrero prohíbe estacionar, pero dices que es detención porque vuelves en tres minutos y te quedas al volante mirando el celular. ¿La señal de no estacionar te autoriza eso?
Ves un rombo amarillo de niños cerca de un colegio y ningún círculo de velocidad. ¿Ese rombo, por sí solo, es un máximo de 30?
Un círculo con borde rojo y el número 50 está en una avenida mojada. ¿50 es la velocidad a la que debes ir?
Las flechas de tu pista dicen solo de frente y tú querías virar a la izquierda en ese cruce. ¿Virás igual?
El amarillo se enciende cuando ya estás tan cerca que frenar sería un coletazo. ¿Aceleras a fondo para ganarlo?
En una esquina hay un círculo rojo con una flecha a la izquierda tachada. La calle se ve despejada. ¿Virás igual «porque no viene nadie»?
La línea blanca entre pistas del mismo sentido está segmentada y la pista de al lado está libre. ¿Puedes cambiarte?
Tu avance se guarda solamente en este dispositivo.
Pauta escrita, para repasarla después de practicar
Preguntas y pauta
Parte A · Familias y forma
1. En una calle de barrio, de día y sin autos a la vista, hay un octágono que dice PARE. ¿Qué haces?
- A. Reduces a paso de hombre y sigues, porque miraste.
- B. Te detienes por completo y avanzas solo cuando el cruce está libre.
- C. Tocas la bocina y pasas.
- D. Te detienes solo si viene un peatón.
Respuesta: B. Te detienes por completo y avanzas solo cuando el cruce está libre. PARE es detención total cada vez, también en el pasaje vacío.
2. El mismo PARE está en una esquina de noche, con lluvia y la calle vacía. ¿Cambia la obligación?
- A. Sí. De noche basta con reducir.
- B. Sí. Con lluvia el PARE se convierte en ceda el paso.
- C. No. Igual te detienes por completo.
- D. Sí, si ya conoces la esquina.
Respuesta: C. No. Igual te detienes por completo. Ni la hora ni el clima convierten el PARE en un «casi alto». La detención es total.
3. Llegas a un triángulo invertido de ceda el paso y no viene nadie por la vía con prioridad. ¿Debes quedarte detenido como en un PARE?
- A. Sí, siempre, aunque el cruce esté despejado.
- B. No. Cedes si hay conflicto. Si está despejado y puedes frenar, sigues.
- C. Sí, pero solo de noche.
- D. No. El ceda el paso es un aviso decorativo.
Respuesta: B. No. Cedes si hay conflicto. Si está despejado y puedes frenar, sigues. Ceda el paso no es un alto obligatorio si no hay a quién cederle. Sí exige poder detenerte.
4. En el ceda el paso viene un auto por la vía principal y tú no estás seguro de alcanzar a cruzar. ¿Qué haces?
- A. Aceleras para ganarle.
- B. Te detienes y le cedes. La duda se resuelve a favor de quien tiene prioridad.
- C. Tocas la bocina para que frene.
- D. Entras y te detienes en medio.
Respuesta: B. Te detienes y le cedes. La duda se resuelve a favor de quien tiene prioridad. Si no puedes pasar sin estorbar, te detienes. Ceder es dejar pasar, no disputar el hueco.
5. Un rombo amarillo muestra una curva. Unos metros después hay un círculo rojo con 40. ¿Cuál te obliga a no pasar de 40?
- A. El rombo, porque es más grande.
- B. El círculo rojo. El rombo avisa; el número en el círculo manda.
- C. Ninguno. En ruta el máximo siempre es 120.
- D. Los dos prohíben lo mismo.
Respuesta: B. El círculo rojo. El rombo avisa; el número en el círculo manda. El rombo es preventivo. El círculo con borde rojo fija el máximo.
6. Ves un rombo amarillo de niños cerca de un colegio y ningún círculo de velocidad. ¿Ese rombo, por sí solo, es un máximo de 30?
- A. Sí. Todo rombo de niños es un límite.
- B. No. Avisa el peligro. El máximo de la zona de escuela es una obligación aparte, de 30 km/h cuando estás en esa zona.
- C. Sí, pero solo en días de clases.
- D. No. Los rombos prohíben adelantar.
Respuesta: B. No. Avisa el peligro. El máximo de la zona de escuela es una obligación aparte, de 30 km/h cuando estás en esa zona. Advertir no es lo mismo que limitar. La zona de escuela igual se recorre a no más de 30 km/h: esa regla vive en la velocidad, no en el dibujo del rombo.
7. Un círculo con borde rojo y el número 50 está en una avenida mojada. ¿50 es la velocidad a la que debes ir?
- A. Sí. Es una meta.
- B. Sí. Es un mínimo.
- C. No. Es un máximo. Con lluvia vas más lento.
- D. No. En la ciudad el círculo rojo no se aplica.
Respuesta: C. No. Es un máximo. Con lluvia vas más lento. El número del círculo rojo es techo, no una orden de llegar a esa cifra.
8. Un disco azul con una flecha blanca hacia arriba te dice:
- A. Que está prohibido seguir de frente.
- B. Que debes seguir en la dirección de la flecha.
- C. Que hay un peligro, como el rombo.
- D. Que puedes estacionar.
Respuesta: B. Que debes seguir en la dirección de la flecha. El disco azul obliga. La flecha indica la dirección que tienes que tomar.
9. En una pista de autopista ves un disco azul con un número. No es un círculo con borde rojo. Ese número es:
- A. Un máximo, igual que el círculo rojo.
- B. Una velocidad mínima, si puedes mantenerla con seguridad.
- C. El número del peaje.
- D. Una sugerencia de consumo de bencina.
Respuesta: B. Una velocidad mínima, si puedes mantenerla con seguridad. El disco azul con número indica un mínimo. Si el clima o una falla no te dejan sostenerlo, no sigues en esa pista como si nada: te sales de ella cuando la señal lo pide.
10. Un letrero naranja de obras desvía tu pista y contradice una señal verde permanente que quedó atrás. ¿A cuál obedeces en ese tramo?
- A. A la verde, porque es permanente.
- B. A la naranja, mientras duran las obras.
- C. A ninguna: obras significa vía libre.
- D. A la que esté más alta.
Respuesta: B. A la naranja, mientras duran las obras. La señal transitoria de obras es la regla de ese tramo mientras está puesta.
11. Un rectángulo verde indica el nombre de una ciudad y una distancia. ¿Te prohíbe virar?
- A. Sí, si el fondo es verde.
- B. No. Informa un destino. No es una prohibición.
- C. Sí. Todo rectángulo es un PARE.
- D. Solo de noche.
Respuesta: B. No. Informa un destino. No es una prohibición. Las informativas orientan: destinos, servicios, salidas. No fijan una prohibición por su forma.
12. Hay obras y un banderero te indica parar, aunque tu GPS diga que sigas derecho. ¿A quién crees?
- A. Al GPS.
- B. A la indicación de la obra. Esa es la regla del tramo.
- C. Al auto de atrás.
- D. A la señal verde que quedó doscientos metros atrás.
Respuesta: B. A la indicación de la obra. Esa es la regla del tramo. En obras mandan las señales transitorias y quien dirige el paso. El navegador no es una señal de tránsito.
13. Ves un rombo amarillo con un símbolo de calzada resbaladiza un día de sol. ¿Lo ignoras porque no está lloviendo?
- A. Sí. Solo vale con lluvia.
- B. No. Te avisa un peligro posible. Pasas atento y más lento si el piso no inspira confianza.
- C. Sí. Los rombos de clima son informativos verdes.
- D. No. Te obliga a detenerte como un PARE.
Respuesta: B. No. Te avisa un peligro posible. Pasas atento y más lento si el piso no inspira confianza. El rombo no prohíbe por sí solo, pero tampoco se ignora. Prepara una velocidad más baja si hace falta.
14. Un letrero informa un servicio de hospital con una cruz, en rectángulo azul. ¿Eso te obliga a virar hacia allá?
- A. Sí. Todo letrero de hospital es una obligación.
- B. No. Te orienta. La obligación de virar sería un disco azul con flecha, no un informativo.
- C. Sí, si vas en auto particular.
- D. Sí, de noche.
Respuesta: B. No. Te orienta. La obligación de virar sería un disco azul con flecha, no un informativo. Informar un servicio no es ordenar la dirección. No confundas el rectángulo con el disco azul.
15. Ves obras, conos y una velocidad pintada en un letrero naranja más baja que la de la ruta. ¿Te quedas con la de la ruta?
- A. Sí. La ruta siempre manda sobre las obras.
- B. No. En ese tramo manda la señal de obras.
- C. Sí, si los conos están solo a la derecha.
- D. Sí, de noche.
Respuesta: B. No. En ese tramo manda la señal de obras. La señal naranja de obras fija la regla temporal, incluida una velocidad más baja.
16. Un rectángulo café anuncia un parque. Un rectángulo azul anuncia un hospital. ¿Alguno te obliga a virar?
- A. El café obliga, porque el turismo tiene prioridad.
- B. Ninguno. Café es turismo y azul es servicio: orientan.
- C. El azul obliga, como un disco de dirección.
- D. Los dos, de noche.
Respuesta: B. Ninguno. Café es turismo y azul es servicio: orientan. Informar un destino o un servicio no es una obligación. La obligación de dirección es un disco azul con flecha.
17. Antes de una faena, el primer letrero es un rombo amarillo de obras. Más adelante la velocidad baja en un letrero naranja y hay un banderero. ¿Cuál es el reparto de colores?
- A. Todo obras es verde.
- B. El aviso inicial es amarillo. La faena y su velocidad temporal son naranjas. El banderero también se obedece.
- C. El naranja es turismo y el amarillo es un máximo de ciudad.
- D. El amarillo prohíbe adelantar para siempre, aunque termine la faena.
Respuesta: B. El aviso inicial es amarillo. La faena y su velocidad temporal son naranjas. El banderero también se obedece. Se anuncia en amarillo y se regula la faena en naranja. No se queda uno con la velocidad de la ruta.
18. Un rombo se ve levemente verde y muestra ciclistas. ¿Lo lees como letrero de parque, en café, y sigues igual?
- A. Sí. El verde de un rombo es turismo.
- B. No. Sigue siendo advertencia de peligro: bajas y te preparas para ciclistas.
- C. Sí, y estacionas sobre la ciclovía.
- D. Es una obligación de virar a la ciclovía.
Respuesta: B. No. Sigue siendo advertencia de peligro: bajas y te preparas para ciclistas. Una advertencia de usuarios vulnerables puede verse un poco verde. No deja de ser aviso.
Parte B · Semáforo y suelo
19. Hay una línea longitudinal continua en el eje y un camión lento. Es de noche. ¿Cruzas la línea para adelantar?
- A. Sí, si usas luces altas.
- B. No. Una línea continua no puede ser traspasada para adelantar.
- C. Sí, si el camión circula muy lento.
- D. Solo si tocas la bocina.
Respuesta: B. No. Una línea continua no puede ser traspasada para adelantar. Las líneas longitudinales continuas no pueden ser traspasadas. La hora, las luces o la velocidad del vehículo de adelante no cambian esa prohibición.
20. La línea del eje es segmentada, hay buena visibilidad y no viene nadie de frente. ¿Puedes adelantar?
- A. Sí, si la maniobra completa es segura y puedes volver con espacio suficiente.
- B. No, una línea segmentada nunca se cruza.
- C. Sí, sin señalizar.
- D. Solo de noche.
Respuesta: A. Sí, si la maniobra completa es segura y puedes volver con espacio suficiente. La línea segmentada permite cruzar el eje, pero no obliga a adelantar. Solo debes hacerlo con visibilidad, espacio y tiempo suficientes para completar la maniobra con seguridad.
21. Entre dos pistas del mismo sentido la línea blanca es continua y quieres cambiarte porque la otra va más rápida. ¿Puedes?
- A. Sí, si señalizas.
- B. No. La blanca continua no se cruza para cambiar de pista.
- C. Sí, en la ciudad.
- D. Sí, si es de día.
Respuesta: B. No. La blanca continua no se cruza para cambiar de pista. Continua: no cambias ahí. Segmentada: puedes, si está libre.
22. La línea blanca entre pistas del mismo sentido está segmentada y la pista de al lado está libre. ¿Puedes cambiarte?
- A. No, porque es blanca.
- B. Sí, señalizando y solo si la maniobra es segura.
- C. Sí, sin mirar, porque la línea lo autoriza sola.
- D. Solo los buses.
Respuesta: B. Sí, señalizando y solo si la maniobra es segura. La segmentada permite el cambio. No reemplaza el espejo ni el punto ciego.
23. Las flechas de tu pista dicen solo de frente y tú querías virar a la izquierda en ese cruce. ¿Virás igual?
- A. Sí, si señalizaste con un kilómetro.
- B. No. La flecha de la pista te obliga. Sigues de frente.
- C. Sí, de noche.
- D. Sí, si no viene el bus.
Respuesta: B. No. La flecha de la pista te obliga. Sigues de frente. Ubicarse en la pista correcta se hace antes. La flecha no se negocia en el cruce.
24. Hay una línea amarilla junto a la solera. Quieres dejar el auto ahí «un minuto». ¿Se puede?
- A. Sí, si no es un paradero.
- B. No. Esa línea indica que no se estaciona.
- C. Sí, de día.
- D. Sí, con las intermitentes.
Respuesta: B. No. Esa línea indica que no se estaciona. La amarilla de la solera prohíbe estacionar, igual que muchas señales verticales de no estacionar.
25. El semáforo está en rojo y la calle de cruce parece vacía. ¿Entras «porque no viene nadie»?
- A. Sí, después de mirar.
- B. No. Roja es detención antes de la línea. No entras al cruce.
- C. Sí, si viras a la derecha, aunque no haya un letrero que lo permita.
- D. Sí, de madrugada.
Respuesta: B. No. Roja es detención antes de la línea. No entras al cruce. El rojo no se salta por la calle vacía. La detención es antes de la línea.
26. El semáforo pasa a amarillo y todavía estás lejos, con espacio para frenar sin que te choquen por detrás. ¿Qué haces?
- A. Aceleras para alcanzar a pasar.
- B. Te detienes antes de la línea.
- C. Sigues, porque el amarillo es decorativo.
- D. Cambias de pista dentro del cruce.
Respuesta: B. Te detienes antes de la línea. Si puedes frenar con seguridad, el amarillo fijo significa detenerse.
27. El amarillo se enciende cuando ya estás tan cerca que frenar sería un coletazo. ¿Aceleras a fondo para ganarlo?
- A. Sí. Hay que ganarlo siempre.
- B. No. Sigues con cuidado, sin acelerar para «ganarla».
- C. Apagas las luces y cruzas.
- D. Retrocedes hasta la línea.
Respuesta: B. No. Sigues con cuidado, sin acelerar para «ganarla». Si ya no alcanzas a frenar con seguridad, sigues. Acelerar para ganar el amarillo es la maniobra que hay que evitar.
28. Tienes verde, pero los autos de adelante no se mueven y si entras quedas en medio del cruce. ¿Entras?
- A. Sí. El verde obliga a entrar.
- B. No. Esperas detrás de la línea.
- C. Entras hasta la mitad.
- D. Entras tocando la bocina.
Respuesta: B. No. Esperas detrás de la línea. Verde permite pasar cuando el cruce está libre. No se bloquea la intersección.
29. Una flecha verde apunta a la izquierda y el disco redondo sigue en rojo. Tú quieres seguir de frente. ¿Sales de frente?
- A. Sí. Toda luz verde abre todas las direcciones.
- B. No. La flecha vale solo para ese viraje, y cedes a los peatones que cruzan.
- C. Sí, si no hay carabinero.
- D. Sí, de noche.
Respuesta: B. No. La flecha vale solo para ese viraje, y cedes a los peatones que cruzan. La flecha autoriza esa dirección, no el resto. Quien cruza a pie en el viraje tiene prioridad.
30. Una luz roja intermitente gobierna el cruce. ¿Qué indica?
- A. Detención obligatoria en todos los casos, igual que una señal PARE.
- B. CEDA EL PASO: reduces y puedes continuar después de verificar que no se aproximan vehículos que hagan riesgoso cruzar.
- C. Vía libre si es de noche.
- D. Peligro sin obligación de ceder.
Respuesta: B. CEDA EL PASO: reduces y puedes continuar después de verificar que no se aproximan vehículos que hagan riesgoso cruzar. Una luz roja intermitente indica CEDA EL PASO. Debes reducir, verificar el tránsito y detenerte si es necesario para ceder; no equivale a una señal PARE.
31. El semáforo de una avenida parpadea en amarillo y no hay otra luz. ¿Qué haces?
- A. Te detienes siempre, como en un PARE.
- B. Sigues con precaución, listo para ceder si corresponde.
- C. Aceleras, porque el amarillo intermitente es una emergencia.
- D. Apagas las luces.
Respuesta: B. Sigues con precaución, listo para ceder si corresponde. Amarilla intermitente es precaución, no un alto obligatorio ni una orden de apurar.
32. La persona del semáforo peatonal está en rojo y tú vas a pie. ¿Empiezas a cruzar?
- A. Sí, si no vienen autos.
- B. No. Con la persona roja no se empieza a cruzar.
- C. Sí, si vas corriendo.
- D. Sí, en la esquina de tu casa.
Respuesta: B. No. Con la persona roja no se empieza a cruzar. La luz peatonal roja prohíbe iniciar el cruce. Si ya estás cruzando y cambia, terminas con cuidado.
33. La figura peatonal verde empieza a parpadear cuando todavía estás en la vereda. ¿Inicias el cruce?
- A. Sí. Parpadear es lo mismo que verde fija.
- B. No. El parpadeo es para terminar de cruzar, no para empezar.
- C. Sí, si el auto de la pista se detuvo.
- D. Sí, de día.
Respuesta: B. No. El parpadeo es para terminar de cruzar, no para empezar. Verde fija: se cruza atento. Verde que parpadea: no se inicia el cruce.
34. El semáforo de tu pista está en rojo y un carabinero, de frente a ti, te indica que avances. ¿A quién obedeces?
- A. Al semáforo, siempre.
- B. Al carabinero. Su señal prima sobre la luz y sobre los letreros.
- C. A los autos de atrás.
- D. Te quedas hasta que coincidan.
Respuesta: B. Al carabinero. Su señal prima sobre la luz y sobre los letreros. Carabineros ordena ese momento y manda sobre el semáforo y las señales.
35. Tienes verde y el carabinero te ordena detenerte. Los de atrás tocan la bocina. ¿Pasas?
- A. Sí. El verde manda sobre el carabinero.
- B. No. Te detienes. La indicación del carabinero prima.
- C. Sí, si la bocina es de una micro.
- D. Pasas la mitad del cruce.
Respuesta: B. No. Te detienes. La indicación del carabinero prima. Si te ordenan detenerte con verde, te detienes. La bocina no es una señal de tránsito.
36. Para avisar un viraje a la izquierda con el brazo, por la ventanilla, el gesto es:
- A. Brazo izquierdo estirado, horizontal.
- B. Brazo izquierdo doblado hacia arriba.
- C. Brazo hacia abajo, quieto, apuntando a la rueda.
- D. Las dos manos fuera del techo.
Respuesta: A. Brazo izquierdo estirado, horizontal. Izquierda: brazo horizontal. Derecha: brazo doblado hacia arriba. Bajar la velocidad: brazo hacia abajo, en movimiento.
37. Quieres virar a la derecha y las luces no te funcionan. ¿Cómo lo señalizas con el brazo?
- A. Brazo izquierdo estirado horizontalmente.
- B. Brazo izquierdo doblado hacia arriba, en ángulo recto.
- C. Brazo izquierdo pegado al cuerpo.
- D. Solo con la bocina.
Respuesta: B. Brazo izquierdo doblado hacia arriba, en ángulo recto. El viraje a la derecha se muestra con el brazo doblado hacia arriba.
38. Vas a detenerte al lado de la solera y quieres avisar con el brazo. ¿Qué gesto corresponde?
- A. Brazo estirado horizontal, quieto.
- B. Brazo hacia abajo, moviéndolo.
- C. Brazo doblado hacia arriba, quieto.
- D. Encender las luces altas.
Respuesta: B. Brazo hacia abajo, moviéndolo. Bajar la velocidad o detenerte se señala con el brazo hacia abajo, en movimiento.
39. Estás en la pista correcta, el semáforo está verde y un peatón todavía termina de cruzar la cebra del cruce. ¿Lo rodeas?
- A. Sí. El verde del auto borra la cebra.
- B. No. Lo dejas terminar. El verde no autoriza a pasar sobre las personas.
- C. Sí, si tocas la bocina.
- D. Sí, porque ya tenía que haber llegado.
Respuesta: B. No. Lo dejas terminar. El verde no autoriza a pasar sobre las personas. La luz te permite avanzar cuando el cruce está libre de quien todavía lo ocupa.
40. Carabineros no está. El semáforo está apagado por completo, sin luces intermitentes, y no hay PARE ni ceda. ¿Cómo tratas el cruce?
- A. Como autopista: sigues a 100.
- B. Como cruce no regulado: prioridad de quien viene por tu derecha, y pasas solo si está libre.
- C. Como luz verde permanente.
- D. Retrocedes hasta tu casa.
Respuesta: B. Como cruce no regulado: prioridad de quien viene por tu derecha, y pasas solo si está libre. Un semáforo apagado, sin otra señal, no te da vía libre. El cruce queda sin esa regulación.
41. La luz peatonal está verde para ti, que vas manejando, y roja para el peatón, pero una persona igual empezó a cruzar. ¿La atropellas porque «iba en rojo»?
- A. Sí. El rojo peatonal te da derecho a seguir.
- B. No. Si está en la calzada, frenas. Su falta no te autoriza a lesionarla.
- C. Sí, si tocas la bocina antes.
- D. Sí, de noche.
Respuesta: B. No. Si está en la calzada, frenas. Su falta no te autoriza a lesionarla. La prioridad más clara está en la luz y en la cebra. La obligación de no lesionar existe igual.
42. Hay un ceda el paso y, en el mismo cruce, el semáforo está en verde para ti. ¿Te detienes por el ceda?
- A. Sí. El letrero siempre gana a la luz.
- B. No. En ese cruce manda el semáforo. El verde pesa más que el ceda.
- C. Sí, y además retrocedes.
- D. El ceda convierte el verde en rojo.
Respuesta: B. No. En ese cruce manda el semáforo. El verde pesa más que el ceda. El orden es carabinero, semáforo, y después letrero o pintura. Sin carabinero, la luz verde manda sobre ese ceda.
Parte C · Señales que se confunden
43. Ves un círculo rojo con una barra horizontal blanca, tapando la entrada de una calle. ¿Qué significa?
- A. Ceda el paso.
- B. Fin de restricción.
- C. No entrar.
- D. Velocidad mínima.
Respuesta: C. No entrar. Ese disco cierra el sentido. No es un ceda el paso ni un fin de prohibición.
44. Quieres dejar el auto cinco minutos donde hay un disco azul con borde rojo y una sola raya diagonal. ¿Puedes estacionar?
- A. Sí, si dejas las intermitentes.
- B. No. Esa señal prohíbe estacionar.
- C. Sí, porque no es un aspa.
- D. Sí, de noche.
Respuesta: B. No. Esa señal prohíbe estacionar. La raya diagonal sobre el disco azul prohíbe estacionar. No es un permiso de «un ratito».
45. Otro disco azul, borde rojo, lleva un aspa. Necesitas detenerte ahí para que baje un pasajero. ¿Puedes?
- A. Sí. El aspa solo prohíbe estacionar toda la noche.
- B. No. El aspa prohíbe detenerse y estacionar.
- C. Sí, si el pasajero es adulto.
- D. Sí, si no apagas el motor.
Respuesta: B. No. El aspa prohíbe detenerse y estacionar. El aspa es más estricta que la raya sola: ahí no te detienes ni estacionas.
46. Pasas un círculo blanco cruzado por una franja negra, después de varios kilómetros con un máximo de 80. ¿Qué levanta esa señal?
- A. Nada. Es publicidad.
- B. La restricción anterior. No inventa por sí sola un máximo nuevo.
- C. Un PARE escondido.
- D. La obligación de ir a 120.
Respuesta: B. La restricción anterior. No inventa por sí sola un máximo nuevo. El fin de restricción termina la prohibición o el límite previo. El máximo que sigue es el de la próxima señal o el general de esa vía.
47. En un camino ves la Cruz de San Andrés. ¿De qué te avisa?
- A. De un hospital.
- B. De un cruce ferroviario.
- C. De una zona de escuela.
- D. De una pista solo de buses.
Respuesta: B. De un cruce ferroviario. La Cruz de San Andrés marca la proximidad o el cruce con la vía del tren.
48. La barrera del cruce de trenes está subida, pero la Cruz de San Andrés está ahí y no alcanza a ver la vía. ¿Cruzas a fondo?
- A. Sí. Barrera arriba es vía libre siempre.
- B. No. Te acercas en condición de detenerte. El tren tiene prioridad.
- C. Sí, si tocas la bocina.
- D. Sí, de día.
Respuesta: B. No. Te acercas en condición de detenerte. El tren tiene prioridad. La cruz avisa el cruce. Aunque la barrera esté arriba, no se atraviesa a ciegas ni se espera sobre los rieles.
49. El de adelante va lento en una calle residencial y no hay peligro. ¿Lo apuras con la bocina?
- A. Sí. Para eso está.
- B. No. La bocina es para avisar un peligro, no para saludar ni para apurar.
- C. Sí, tres veces cortas, que es el saludo permitido.
- D. Sí, de noche.
Respuesta: B. No. La bocina es para avisar un peligro, no para saludar ni para apurar. La bocina no ordena el tránsito ni acelera al de adelante.
50. Un peatón mayor cruza lento por la cebra y llevas prisa. ¿Lo apuras con la bocina?
- A. Sí, para que se proteja.
- B. No. Le das el tiempo. La bocina no es para apurar a quien cruza.
- C. Sí, si es de noche.
- D. Sí, porque la cebra tiene tiempo medido.
Respuesta: B. No. Le das el tiempo. La bocina no es para apurar a quien cruza. En el paso se espera. Apressar con la bocina a una persona mayor aumenta el riesgo, no lo ordena.
51. Una señal de fin de velocidad te deja sin el 70 que traías, y no aparece un número nuevo. Estás en una calle de ciudad. ¿Qué máximo general usas?
- A. 120 km/h.
- B. 100 km/h.
- C. 50 km/h, salvo que otra señal diga menos.
- D. El 70, porque el fin de restricción no existe.
Respuesta: C. 50 km/h, salvo que otra señal diga menos. Sin señal nueva, vuelve el máximo general del lugar. En zona urbana es 50 km/h.
52. Un rombo amarillo anuncia estrechamiento de la vía en la ruta. ¿Adelantas justo ahí si la línea es segmentada?
- A. Sí. La segmentada siempre autoriza.
- B. No. Aunque la línea lo permita en abstracto, sin visibilidad ni espacio no se adelanta.
- C. Sí, por la berma.
- D. Sí, tocando la bocina.
Respuesta: B. No. Aunque la línea lo permita en abstracto, sin visibilidad ni espacio no se adelanta. La señal preventiva te pide preparar la maniobra. Un estrechamiento no es el lugar para forzar un adelantamiento.
53. Dejas el auto donde el letrero prohíbe estacionar, pero dices que es detención porque vuelves en tres minutos y te quedas al volante mirando el celular. ¿La señal de no estacionar te autoriza eso?
- A. Sí. Si estás dentro, nunca es estacionar.
- B. No. Quedarte esperando por tu comodidad, fuera de una detención breve del tránsito o de subir y bajar a alguien, es estacionar.
- C. Sí, si el motor está encendido.
- D. Sí, en la solera amarilla.
Respuesta: B. No. Quedarte esperando por tu comodidad, fuera de una detención breve del tránsito o de subir y bajar a alguien, es estacionar. La detención no es un estacionamiento corto con otro nombre. Si la señal prohíbe estacionar, no uses el lugar como sala de espera.
54. En una subida de camino hay un rombo de curva cerrada y más adelante la línea de eje se vuelve continua. ¿Cruzas igual «porque ya venías adelantando»?
- A. Sí. Lo que empezaste se termina.
- B. No. Si la continua aparece y no tienes claro el hueco, no cruces. El adelantamiento se aborta si no cabe seguro.
- C. Sí, por la berma.
- D. Sí, de día.
Respuesta: B. No. Si la continua aparece y no tienes claro el hueco, no cruces. El adelantamiento se aborta si no cabe seguro. No se insiste en un adelantamiento cuando la demarcación o la visibilidad lo cierran.
55. Quieres estacionar frente a un portón de entrada de una casa, sin señal de prohibido, pero tapando el acceso. ¿Da lo mismo porque no hay letrero?
- A. Sí. Sin letrero se puede.
- B. No. No se estaciona frente a un portón de entrada, aunque no haya un disco en el poste.
- C. Sí, si es de día.
- D. Sí, si dejas el celular a la vista.
Respuesta: B. No. No se estaciona frente a un portón de entrada, aunque no haya un disco en el poste. Hay lugares prohibidos por la regla general, no solo por el letrero: portón, cebra, grifo, esquina, ciclovía, vereda.
56. Señalizas un viraje a la derecha con el brazo doblado hacia arriba y, además, alguien te dice que la bocina reemplaza al brazo. ¿Es cierto?
- A. Sí. La bocina es la señal oficial de viraje.
- B. No. El viraje se señala con las luces o con el brazo. La bocina no reemplaza esa señal.
- C. Sí, en la ciudad.
- D. Sí, si el viraje es en U.
Respuesta: B. No. El viraje se señala con las luces o con el brazo. La bocina no reemplaza esa señal. Bocina y señal de viraje cumplen funciones distintas.
57. En una esquina hay un círculo rojo con una flecha a la izquierda tachada. La calle se ve despejada. ¿Virás igual «porque no viene nadie»?
- A. Sí. La flecha tachada solo avisa una curva.
- B. No. Esa señal prohíbe el viraje a la izquierda.
- C. Sí, si señalizas con el brazo.
- D. Sí, de noche, cuando no se lee el letrero.
Respuesta: B. No. Esa señal prohíbe el viraje a la izquierda. La flecha tachada dentro del círculo rojo es prohibición, no un rombo de curva.
58. Quieres hacer un viraje en U donde el círculo rojo muestra la flecha de vuelta tachada. Hay visibilidad. ¿La visibilidad autoriza el U?
- A. Sí. El U solo se prohíbe en el túnel.
- B. No. Esa señal prohíbe el viraje en U en ese punto.
- C. Sí, si es de día.
- D. Sí, en primera.
Respuesta: B. No. Esa señal prohíbe el viraje en U en ese punto. La prohibición de viraje en U es reglamentaria. La visibilidad no la levanta.
59. La línea del centro va segmentada, pero un círculo rojo con dos autos tachados rige el tramo. ¿Adelantas porque la pintura «se ve permisiva»?
- A. Sí. La segmentada siempre gana al letrero.
- B. No. Esa señal prohíbe adelantar mientras rija el tramo.
- C. Sí, por la berma.
- D. Sí, si el de adelante va lento y es de noche.
Respuesta: B. No. Esa señal prohíbe adelantar mientras rija el tramo. Prohibido adelantar es una reglamentaria. No se negocia con la línea de más atrás ni con la prisa.
60. Junto a un hospital hay un círculo rojo con la bocina tachada. El de adelante no arranca en el verde. ¿La tocas corto?
- A. Sí. El verde obliga a tocar bocina.
- B. No. Esa señal prohíbe la bocina, y apurar a otro no es un peligro que ella deba avisar.
- C. Sí, de noche.
- D. Sí, si es un bus.
Respuesta: B. No. Esa señal prohíbe la bocina, y apurar a otro no es un peligro que ella deba avisar. Bocina tachada significa no usarla. Tampoco se usa para apurar.
61. Ves una P blanca en un cuadrado azul, en una calle donde más atrás estaba prohibido estacionar. ¿Qué te dice la P?
- A. Que el máximo es 50.
- B. Que ahí se puede estacionar. Informa: no es una velocidad ni un PARE.
- C. Que debes detenerte sobre la P.
- D. Que la calle es solo de buses.
Respuesta: B. Que ahí se puede estacionar. Informa: no es una velocidad ni un PARE. La P azul autoriza el estacionamiento en ese lugar. No se confunde con un disco de máximo.
62. La Cruz de San Andrés aparece antes de unos rieles. Alguien dice que es un rombo amarillo de curva. ¿Le crees?
- A. Sí. Toda advertencia es rombo.
- B. No. La Cruz de San Andrés avisa un cruce de trenes y no tiene forma de rombo.
- C. Sí, si está pintada de naranja.
- D. Sí, y por eso puedes adelantar sobre los rieles.
Respuesta: B. No. La Cruz de San Andrés avisa un cruce de trenes y no tiene forma de rombo. La excepción de forma es esa cruz. El tren tiene prioridad y no se trata como una curva cualquiera.
Parte B · Semáforo y suelo
63. Entre dos pistas hay un triángulo pintado con rayas diagonales. ¿Lo usas para acortar el cambio de pista?
- A. Sí. El achurado es una pista extra cuando hay taco.
- B. No. Esa zona no se pisa para circular ni para estacionar.
- C. Sí, si las rayas son amarillas y vas de día.
- D. Sí, solo para dejar bajar a un pasajero.
Respuesta: B. No. Esa zona no se pisa para circular ni para estacionar. El achurado separa o cierra un ángulo. No es calzada útil para tu auto.
Parte C · Señales que se confunden
64. En la autopista un letrero verde anuncia la salida que sigue y el nombre de un pueblo. ¿Ese letrero te obliga a salir ahora?
- A. Sí. El verde es una orden, como el círculo rojo.
- B. No. Informa el destino. Si te la pasas, sigues a la próxima. No retrocedes.
- C. Sí, y además te fija el máximo de 120.
- D. Sí, porque el verde reemplaza al PARE.
Respuesta: B. No. Informa el destino. Si te la pasas, sigues a la próxima. No retrocedes. El verde de ruta orienta. No prohíbe, no obliga a virar y no autoriza a recular por la pista.