Cuestionario 3B · Circulación

Preguntas y pauta

Parte A · Velocidad y pista

1. En Quilpué, una calle de barrio sin letrero de velocidad. ¿Cuál es el máximo?

• A. 30 km/h.
• B. 50 km/h.
• C. 100 km/h.
• D. 120 km/h.

Respuesta: B. 50 km/h. Zona urbana, si no hay otra señal: 50.

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2. Empieza la zona de escuela y no ves niños en ese segundo. ¿A cuánto bajas?

• A. Sigues a 50, porque no hay niños a la vista.
• B. A 30 km/h. El fin de semana tampoco la levanta.
• C. A 100, porque es un camino.
• D. A 120, si hay dos pistas.

Respuesta: B. A 30 km/h. El fin de semana tampoco la levanta. Zona de escuela: 30, aunque no veas niños en ese instante.

3. Un camino rural con una sola pista por sentido, sin letrero. ¿Cuál es el máximo general?

• A. 50.
• B. 80, un número que esta guía no usa.
• C. 100 km/h.
• D. 120 km/h.

Respuesta: C. 100 km/h. Una pista por sentido en camino: 100. Dos o más: 120, si no hay señal más baja.

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4. El mismo camino tiene dos pistas por sentido y ningún letrero más bajo. ¿Cuál es el techo general?

• A. 50.
• B. 100.
• C. 120 km/h.
• D. 30, por si hay una escuela lejos.

Respuesta: C. 120 km/h. Dos o más pistas por sentido, en camino: 120, si la señal no dice menos.

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5. La avenida dice 40 y la regla urbana general es 50. ¿A cuánto vas?

• A. A 50, porque la tabla gana al letrero.
• B. A 40. La señal manda.
• C. A 120, porque hay dos pistas.
• D. A 30, porque toda avenida es escuela.

Respuesta: B. A 40. La señal manda. Si el letrero dice 40, son 40.

6. Llueve en la ciudad y el letrero sigue en 50. ¿La lluvia sube el máximo?

• A. Sí, para no quedar en el camino.
• B. No. El máximo no sube. Con lluvia vas más lento que ese techo.
• C. Sí, a 100.
• D. La lluvia lo baja a 30 en toda la ciudad, aunque no sea escuela.

Respuesta: B. No. El máximo no sube. Con lluvia vas más lento que ese techo. El límite es el techo, no la velocidad a la que toca ir. La lluvia pide menos.

7. Una autopista urbana trae su propio número, más bajo que 120. ¿Llevas el 120 de todas formas?

• A. Sí. Toda autopista es 120.
• B. No. No lleves el 120 a la ciudad. Lees el número que está escrito.
• C. Sí, de noche.
• D. Sí, si no hay taco.

Respuesta: B. No. No lleves el 120 a la ciudad. Lees el número que está escrito. El 120 es el techo general del camino rural con dos o más pistas, no de toda vía rápida urbana.

8. Hay curva, niebla y el máximo del tramo es 100. ¿El 100 es la meta?

• A. Sí. Hay que ir al número.
• B. No. Es el techo. Si no hay visibilidad, vas más lento.
• C. Sí, y adelantas en la curva.
• D. No, y te detienes en la pista sin señalizar.

Respuesta: B. No. Es el techo. Si no hay visibilidad, vas más lento. Cruce, curva, cima, túnel, lluvia, niebla, niños: se baja aunque no haya un letrero nuevo.

9. En una avenida de varias pistas, ¿dónde circulas si las flechas no te mandan otra cosa?

• A. Siempre en la izquierda, aunque no adelantes.
• B. Por la derecha. La izquierda es para adelantar.
• C. Por la berma.
• D. Por la ciclovía, si está vacía.

Respuesta: B. Por la derecha. La izquierda es para adelantar. Pista derecha para circular. No campas en la izquierda.

10. Vas a virar a la izquierda. ¿En qué momento pierdes la preferencia frente a quien sigue de frente?

• A. Nunca, si venías más rápido.
• B. Al virar. Cedes a quien sigue derecho y a peatones y ciclistas que cruzan.
• C. Solo si hay un PARE.
• D. Solo de noche.

Respuesta: B. Al virar. Cedes a quien sigue derecho y a peatones y ciclistas que cruzan. Virar quita la preferencia.

11. ¿Dónde no haces un viraje en U?

• A. Donde hay visibilidad y no está prohibido.
• B. En una curva, un túnel o una cima.
• C. En una recta amplia, si la señal no lo prohíbe.
• D. Solo en la berma, que es el lugar correcto.

Respuesta: B. En una curva, un túnel o una cima. U solo con visibilidad y donde no esté prohibido. Nunca en curva, túnel o cima.

12. La pista del bus está vacía y tú vas atrasado. ¿Entras?

• A. Sí, un trecho.
• B. No, si la señal no te incluye.
• C. Sí, con el intermitente.
• D. Sí, de madrugada.

Respuesta: B. No, si la señal no te incluye. La pista exclusiva no es atajo del taco.

13. Tu pista dice «solo de frente» y quieres doblar en el último metro. ¿La flecha cede?

• A. Sí, si señalizas.
• B. No.
• C. Sí, si el semáforo está en verde.
• D. Sí, por la berma.

Respuesta: B. No. La flecha pintada se obedece.

14. La vía reversible, en la hora que no es la tuya, ¿la tomas porque «está vacía»?

• A. Sí.
• B. No. En la hora que no es la tuya, no entras.
• C. Sí, a 30.
• D. Sí, marcha atrás.

Respuesta: B. No. En la hora que no es la tuya, no entras. El sentido cambia con la hora que dice la señal.

15. Camino angosto, viene otro de frente y no caben los dos con holgura. ¿Quién se queda con el centro?

• A. Quien llegue primero.
• B. Nadie. Los dos bajan la velocidad y ceden hacia su derecha. La berma no es pista.
• C. Quien tenga el auto más grande.
• D. Quien toque la bocina.

Respuesta: B. Nadie. Los dos bajan la velocidad y ceden hacia su derecha. La berma no es pista. No se disputa el centro.

16. Pendiente estrecha, no pasan los dos. ¿Quién tiene preferencia, como regla?

• A. Quien baja, porque trae más velocidad.
• B. Quien sube, porque reanudar en subida es más difícil.
• C. Quien venía primero por la izquierda.
• D. Siempre quien baja, sin excepción.

Respuesta: B. Quien sube, porque reanudar en subida es más difícil. Quien baja retrocede hasta un lugar donde quepan, salvo que al que sube le resulte más fácil y menos peligroso retroceder.

17. Al que sube le queda a un metro un apartadero, y a ti, que bajas, te queda un precipicio si retrocedes. ¿Quién retrocede?

• A. Siempre el que baja, aunque se caiga.
• B. El que sube, si a él le resulta más fácil y menos peligroso.
• C. Nadie: se quedan bloqueados.
• D. El que toque la bocina.

Respuesta: B. El que sube, si a él le resulta más fácil y menos peligroso. La excepción es práctica, no de orgullo.

18. Antes de cambiarte de pista, ¿cuál es el orden?

• A. Moverte, y después mirar.
• B. Mirar, avisar y después moverte. Espejo, intermitente y una mirada al hombro.
• C. Bocina y volantazo.
• D. Solo el espejo, sin hombro.

Respuesta: B. Mirar, avisar y después moverte. Espejo, intermitente y una mirada al hombro. Señalizar no te regala la pista.

19. El intermitente ya está puesto y el hueco no está. ¿Te metes igual?

• A. Sí. La luz obliga al otro a frenar.
• B. No. Esperas con la luz puesta.
• C. Sí, por el punto ciego.
• D. Sí, si vienes por la derecha.

Respuesta: B. No. Esperas con la luz puesta. Avisar no crea prioridad.

20. Tu pista se cierra por un obstáculo. ¿Quién cede?

• A. Los que ya van por la pista de al lado.
• B. Tú. Cedes a quienes ya circulan por la pista a la que quieres entrar.
• C. Nadie.
• D. El de la ciclovía, para que tú pases primero.

Respuesta: B. Tú. Cedes a quienes ya circulan por la pista a la que quieres entrar. Quien ya circula tiene prioridad sobre quien se incorpora.

21. Para virar a la derecha, ¿qué pista usas si no hay flechas distintas?

• A. La izquierda, cruzando tres pistas al final.
• B. La de la derecha, pegada a la solera.
• C. La berma.
• D. La pista del bus.

Respuesta: B. La de la derecha, pegada a la solera. Derecha con la pista derecha. Izquierda, te acercas al eje sin invadirlo antes de tiempo.

22. En Talca el letrero de la calle dice 60, fuera de zona de escuela. ¿Ignoras el 60 y vas a 50 porque «la ciudad es 50»?

• A. Sí. La tabla gana siempre.
• B. No. La señal manda. Si dice 60, el máximo de ese tramo es 60.
• C. Sí, y además bajas a 30.
• D. No, y subes a 120.

Respuesta: B. No. La señal manda. Si dice 60, el máximo de ese tramo es 60. La tabla es cuando no hay otra señal.

23. De noche, en camino de una pista por sentido, sin letrero, ¿el máximo sube porque hay menos autos?

• A. Sí, a 120.
• B. No. Sigue siendo 100, y de noche además dejas más distancia.
• C. Sí, a 140.
• D. Baja solo a 30.

Respuesta: B. No. Sigue siendo 100, y de noche además dejas más distancia. La noche no cambia el número de la tabla. Cambia cómo lo usas.

24. Zona de escuela un domingo al mediodía, sin clases. ¿El 30 se apaga?

• A. Sí.
• B. No.
• C. Sí, si no hay rombo.
• D. Sí, y vuelves a 120.

Respuesta: B. No. No se levanta porque no veas niños ni porque sea fin de semana.

25. Vas a 50 en la ciudad, que es el máximo, y hay un paso de peatones con gente. ¿El 50 te obliga a mantenerlo?

• A. Sí.
• B. No. El máximo no es una meta. Ahí vas más lento y listo para frenar.
• C. Sí, tocando la bocina.
• D. No, y te subes a la vereda.

Respuesta: B. No. El máximo no es una meta. Ahí vas más lento y listo para frenar. El techo no te manda a ir pegado al número.

26. En una bajada de camino con dos pistas por sentido el letrero dice 80. ¿Usas el 120 de la tabla?

• A. Sí.
• B. No. El letrero dice 80.
• C. Sí, porque es bajada.
• D. Sí, de noche.

Respuesta: B. No. El letrero dice 80. La señal más baja manda.

Parte B · Adelantar, retroceder y estacionar

27. Adelantas a un camión en la ruta. ¿Por dónde, como regla?

• A. Por la derecha, usando la berma.
• B. Por la izquierda, invadiendo el sentido contrario, y vuelves sin cerrarle el paso.
• C. Por la ciclovía.
• D. Por la vereda.

Respuesta: B. Por la izquierda, invadiendo el sentido contrario, y vuelves sin cerrarle el paso. Adelantar cruza el eje y se vuelve a la pista.

28. La línea es continua, hay curva y el camión va lento. ¿Adelantas porque «cabe»?

• A. Sí.
• B. No. No adelantas en curva, en cima, en un cruce, en un paso de peatones, con línea continua, en túnel o puente angosto, ni si ya viene otro o el de adelante ya está adelantando.
• C. Sí, de noche.
• D. Sí, por la derecha siempre.

Respuesta: B. No. No adelantas en curva, en cima, en un cruce, en un paso de peatones, con línea continua, en túnel o puente angosto, ni si ya viene otro o el de adelante ya está adelantando. Ver el hueco no basta si el lugar está prohibido.

29. En la ciudad pasas al auto de la pista de al lado sin cruzar el eje. ¿Eso es adelantar?

• A. Sí, siempre.
• B. No. Es sobrepasar. Igual señalizas, miras el punto ciego y no cierras el paso.
• C. Sí, y puedes usar la línea blanca continua.
• D. No, y por eso no señalizas.

Respuesta: B. No. Es sobrepasar. Igual señalizas, miras el punto ciego y no cierras el paso. Sobrepasar no cruza el eje. La blanca continua igual te impide el cambio.

30. El auto de adelante señaló que vira a la izquierda. ¿Puedes pasarlo por la derecha?

• A. No, nunca.
• B. Sí, con espacio y sin usar la berma. Es la excepción clásica.
• C. Sí, por la vereda.
• D. Sí, acelerando en el paso de cebra.

Respuesta: B. Sí, con espacio y sin usar la berma. Es la excepción clásica. Por la derecha solo en ese caso, y sin berma.

31. Te están adelantando. ¿Subes la velocidad para que no te pase?

• A. Sí.
• B. No. No aumentas hasta que el otro haya vuelto a su pista. Si el hueco se cierra, él tiene que abortar: no cuentes con que lo haga.
• C. Sí, si vas en camión.
• D. Sí, hacia el centro.

Respuesta: B. No. No aumentas hasta que el otro haya vuelto a su pista. Si el hueco se cierra, él tiene que abortar: no cuentes con que lo haga. Quien es adelantado no acelera.

32. Vuelves a la derecha después de adelantar. ¿Cuándo?

• A. Cuando el parachoques apenas tapa al otro.
• B. Cuando ya lo ves por el espejo, no cuando apenas lo tapas.
• C. En la curva, para ganar tiempo.
• D. Nunca: te quedas en el sentido contrario.

Respuesta: B. Cuando ya lo ves por el espejo, no cuando apenas lo tapas. No le cierres el paso al volver.

33. Quieres volver a una salida de autopista que te pasaste. ¿Retrocedes?

• A. Sí, por la pista de aceleración.
• B. No. El retroceso no sirve para volver a una salida ni para recorrer la cuadra.
• C. Sí, si es de noche.
• D. Sí, en el túnel.

Respuesta: B. No. El retroceso no sirve para volver a una salida ni para recorrer la cuadra. Retroceso corto: para no trabar, incorporarte o estacionar.

34. Ya pasaste la línea del cruce y quieres retroceder porque te equivocaste. No hay carabinero. ¿Lo haces?

• A. Sí.
• B. No. No se retrocede en un cruce, salvo que un carabinero te lo indique.
• C. Sí, si no viene nadie.
• D. Sí, rápido.

Respuesta: B. No. No se retrocede en un cruce, salvo que un carabinero te lo indique. El cruce no se recorre marcha atrás por tu cuenta.

35. Antes de retroceder para estacionar, ¿qué miras detrás del auto?

• A. Solo el espejo derecho.
• B. Si hay un niño. Miras hacia atrás, no solo por el espejo.
• C. Nada, si el sensor pita.
• D. Solo el semáforo de más adelante.

Respuesta: B. Si hay un niño. Miras hacia atrás, no solo por el espejo. El espejo no reemplaza la mirada atrás.

36. Dejas el auto con el motor andando y entras a pagar el estacionamiento del mall, en la calle. ¿Es detención?

• A. Sí, porque vuelves pronto.
• B. No. Irte es estacionar.
• C. Sí, si queda en doble fila.
• D. Sí, sobre la cebra.

Respuesta: B. No. Irte es estacionar. Detención: breve, conductor listo para seguir.

37. ¿A cuántos metros de un grifo no estacionas?

• A. A menos de 5 metros.
• B. A menos de 20 metros.
• C. A menos de 1,5 metros.
• D. No hay distancia: solo de noche.

Respuesta: A. A menos de 5 metros. Grifo 5, esquina 10, cruce de tren 20.

38. Quieres dejar el auto a 7 metros de la esquina. ¿Alcanza?

• A. Sí. La esquina pide 5.
• B. No. La esquina pide al menos 10 metros.
• C. Sí, si es de día.
• D. Sí, con intermitentes.

Respuesta: B. No. La esquina pide al menos 10 metros. Diez metros de la esquina.

39. A 15 metros de un cruce de trenes, ¿estacionas?

• A. Sí. Pide 10, como la esquina.
• B. No. El cruce ferroviario pide 20 metros.
• C. Sí, si no viene el tren.
• D. Sí, en la berma del cruce.

Respuesta: B. No. El cruce ferroviario pide 20 metros. Veinte metros del cruce ferroviario.

40. La distancia exacta junto a un paradero, ¿la memorizas de esta guía?

• A. Sí, son 12 metros.
• B. No. Aquí no está. Sí está prohibido ocupar el paradero.
• C. Sí, son 1,5 metros.
• D. Sí, son 120 metros.

Respuesta: B. No. Aquí no está. Sí está prohibido ocupar el paradero. No inventes los metros del paradero. No lo ocupes.

41. Donde está prohibido estacionar, ¿puedes detenerte el mínimo para que baje un pasajero, contigo al volante?

• A. No, nunca, ni un segundo.
• B. Sí, el mínimo, listo para seguir. No es permiso para ir al cajero.
• C. Sí, y entras al negocio.
• D. Sí, en doble fila una hora.

Respuesta: B. Sí, el mínimo, listo para seguir. No es permiso para ir al cajero. Esa detención no es estacionar. Irte sí lo es.

42. Un estacionamiento reservado a otro vehículo. ¿Puedes quedar ahí?

• A. Sí, si dejas una nota y te vas.
• B. Solo si te quedas dentro y lo sacas cuando llega quien tiene la reserva.
• C. Sí, de noche.
• D. Sí, si es zona de escuela.

Respuesta: B. Solo si te quedas dentro y lo sacas cuando llega quien tiene la reserva. No lo dejes solo en la reserva de otro.

43. De noche, en una vía sin alumbrado, estacionas donde está permitido. ¿Qué luces dejas?

• A. Las altas, apuntando al flujo.
• B. Las de estacionamiento.
• C. Ninguna.
• D. Las intermitentes, como si fuera un estacionamiento normal.

Respuesta: B. Las de estacionamiento. Intermitentes: falla o emergencia, no «estacionar un minuto» donde no se puede.

44. Quedas en la berma por una avería y te bajas. ¿Qué te pones?

• A. Nada, si es de día.
• B. Un chaleco amarillo de alta visibilidad, con bandas reflectantes de al menos 50 mm.
• C. El cinturón del auto, en la mano.
• D. Las altas encendidas hacia el flujo, y sin chaleco.

Respuesta: B. Un chaleco amarillo de alta visibilidad, con bandas reflectantes de al menos 50 mm. Chaleco antes de caminar por ahí. Las intermitentes avisan que no circulas.

45. Calle de doble sentido, estacionado a la derecha, en bajada. ¿Hacia dónde van las ruedas?

• A. Hacia el centro de la calzada.
• B. Hacia la cuneta, marcha atrás y freno de mano.
• C. Rectas, en neutro.
• D. Hacia la pista, en quinta.

Respuesta: B. Hacia la cuneta, marcha atrás y freno de mano. Bajada en doble sentido: ruedas a la cuneta. Subida: hacia el centro, primera y freno de mano.

46. Calle de un solo sentido, en subida. ¿Hacia dónde van las ruedas?

• A. Hacia el centro, como en doble sentido.
• B. Hacia la cuneta, para que la solera contenga el auto si se suelta.
• C. Da lo mismo.
• D. Hacia el eje, en neutro.

Respuesta: B. Hacia la cuneta, para que la solera contenga el auto si se suelta. En un solo sentido, subida o bajada, las ruedas van a la cuneta.

47. ¿Estacionas en la ciclovía si es «solo un minuto»?

• A. Sí.
• B. No. Tampoco en la vereda, en la cebra, en doble fila, frente a un portón, en un paradero, en curva, túnel, puente o cima sin visibilidad.
• C. Sí, de día.
• D. Sí, si dejas el intermitente.

Respuesta: B. No. Tampoco en la vereda, en la cebra, en doble fila, frente a un portón, en un paradero, en curva, túnel, puente o cima sin visibilidad. Esos lugares no son estacionamiento.

48. Frente a un portón de entrada, con el motor andando, te vas a comprar. ¿Está bien?

• A. Sí, si vuelves enseguida.
• B. No. Frente al portón no se estaciona, e irte ya es estacionar.
• C. Sí, en la vereda.
• D. Sí, si es tu portón y tapas toda la vereda igual.

Respuesta: B. No. Frente al portón no se estaciona, e irte ya es estacionar. El portón se deja libre.

49. La berma de la ruta, con línea segmentada más adelante, ¿la usas para adelantar el taco?

• A. Sí.
• B. No. La berma no es pista de adelantamiento.
• C. Sí, a 100.
• D. Sí, si el camión va a la izquierda.

Respuesta: B. No. La berma no es pista de adelantamiento. Ni para adelantar ni para saltarte la fila.

50. Alguien ya está adelantando al camión. Tú sales detrás, en el mismo hueco corto. ¿Te sumas?

• A. Sí. La fila de adelantamiento es libre.
• B. No. No adelantas cuando el de adelante ya está adelantando.
• C. Sí, por la derecha.
• D. Sí, en la cima.

Respuesta: B. No. No adelantas cuando el de adelante ya está adelantando. Un adelantamiento a la vez, con hueco propio.

Parte C · Luces, distancia y punto ciego

51. De día, pavimento seco, ¿cómo mides la distancia con el auto de adelante?

• A. Con un largo de auto, siempre.
• B. En tiempo: unos tres segundos hasta un punto fijo.
• C. Con el parachoques pegado, para que no se te metan.
• D. Con los metros del triángulo, que esta guía fija.

Respuesta: B. En tiempo: unos tres segundos hasta un punto fijo. Mil uno, mil dos, mil tres. Si llegas antes, vas pegado. Con lluvia o de noche, más.

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52. Llueve de noche. ¿Te quedas en los tres segundos del seco?

• A. Sí. El número no cambia nunca.
• B. No. Cuentas más.
• C. Sí, y subes la velocidad.
• D. Apagas las luces para ver mejor.

Respuesta: B. No. Cuentas más. Lluvia, noche o más velocidad: más tiempo.

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53. ¿Desde cuándo, de noche, circulas con luces bajas?

• A. Solo a medianoche.
• B. Desde media hora después de la puesta de sol hasta media hora antes de la salida.
• C. Nunca en la ciudad.
• D. Solo si llueve.

Respuesta: B. Desde media hora después de la puesta de sol hasta media hora antes de la salida. Las de estacionamiento no alcanzan para manejar.

54. En camino oscuro llevas altas y viene un auto de frente. ¿Qué haces?

• A. Se las dejas, para que te vea.
• B. Las bajas, y no miras sus focos: miras el borde derecho de tu pista y bajas la velocidad.
• C. Las altas y la bocina.
• D. Apagas todo.

Respuesta: B. Las bajas, y no miras sus focos: miras el borde derecho de tu pista y bajas la velocidad. No encandiles ni te dejes encandilar devolviendo las altas.

55. En la ruta de noche vas pegado a un camión y las altas le rebotan en los espejos. ¿Se las dejas puestas?

• A. Sí.
• B. No. Bajas cuando puedes encandilar al de adelante.
• C. Sí, y te pegas más.
• D. Apagas las bajas también.

Respuesta: B. No. Bajas cuando puedes encandilar al de adelante. Altas para ver lejos cuando no encandilas.

56. Adelantas de noche donde está permitido. Al quedar a la par del camión, ¿sigues con altas?

• A. Sí, hasta terminar.
• B. No. A la par se bajan, para no encandilar.
• C. Sí, y también si viene alguien de frente.
• D. Apagas todas las luces.

Respuesta: B. No. A la par se bajan, para no encandilar. Altas para ver el hueco. Bajas al quedar al lado.

57. Hay niebla de día. ¿Qué luces usas?

• A. Altas, porque rebotan menos.
• B. Bajas. En la niebla las altas empeoran.
• C. Ninguna, porque es de día.
• D. Solo las de estacionamiento, en marcha.

Respuesta: B. Bajas. En la niebla las altas empeoran. Lluvia, niebla o poca visibilidad: bajas, aunque sea de día.

58. Entras a un túnel y afuera hay sol. ¿Apagas las luces?

• A. Sí, para no gastar.
• B. No. En el túnel van encendidas.
• C. Sí, y te pones los lentes de sol.
• D. Sí, y haces un viraje en U adentro.

Respuesta: B. No. En el túnel van encendidas. Luces en el túnel, aunque afuera haya sol.

59. Viene un auto de frente en un camino de una pista por sentido. ¿Dónde te ubicas?

• A. En el centro, porque llegaste primero.
• B. Hacia tu derecha. Los dos se acercan a la suma de sus velocidades.
• C. En la berma, a la misma velocidad.
• D. En su pista, para adelantar justo ahí.

Respuesta: B. Hacia tu derecha. Los dos se acercan a la suma de sus velocidades. Nadie disputa el eje en el encuentro.

60. Se te revienta un neumático. ¿Frenas a fondo al tiro?

• A. Sí.
• B. No. Sujetas el volante, sueltas el acelerador y frenas suave cuando el auto vaya derecho.
• C. Sí, y giras fuerte.
• D. Apagas el motor en marcha.

Respuesta: B. No. Sujetas el volante, sueltas el acelerador y frenas suave cuando el auto vaya derecho. El frenazo brusco con la rueda reventada descompone el auto.

61. El auto flota con agua. ¿Frenas a fondo?

• A. Sí.
• B. No. Sueltas el acelerador y sostienes la dirección, sin tirones.
• C. Sí, y las altas.
• D. Aceleras más para salir del agua.

Respuesta: B. No. Sueltas el acelerador y sostienes la dirección, sin tirones. Aquaplaning: no claves el freno.

62. Duplicas la velocidad. ¿La distancia de frenado solo se duplica?

• A. Sí.
• B. No. Queda cerca de cuatro veces mayor, porque la energía crece con el cuadrado de la velocidad.
• C. No cambia.
• D. Se reduce a la mitad.

Respuesta: B. No. Queda cerca de cuatro veces mayor, porque la energía crece con el cuadrado de la velocidad. Por eso 50 no es «un poco más» que 30 cuando hay un peatón. Sin porcentajes finos de sobrevida.

63. Entras rápido a una curva y el auto quiere seguir derecho. ¿Dónde había que bajar la velocidad?

• A. Con un frenazo ya adentro.
• B. Antes de entrar.
• C. En la mitad, acelerando.
• D. Da lo mismo.

Respuesta: B. Antes de entrar. La inercia empuja a seguir en la dirección que traías.

64. Llevas carga y vas en bajada. ¿La distancia de frenado se acorta?

• A. Sí. El peso ayuda a frenar siempre.
• B. No. En bajada el auto empuja más y la carga alarga el frenado. Vas más lento que el límite.
• C. Sí, en neutro.
• D. No cambia nunca.

Respuesta: B. No. En bajada el auto empuja más y la carga alarga el frenado. Vas más lento que el límite. Nada de eso te autoriza a pasar el límite.

65. El espejo derecho está bien regulado. ¿Te ahorra la mirada al hombro antes de cambiarte?

• A. Sí. El espejo elimina el punto ciego.
• B. No. El hombro cubre lo que el espejo no ve. Ahí puede ir una moto.
• C. Sí, de día.
• D. Sí, si señalizaste.

Respuesta: B. No. El hombro cubre lo que el espejo no ve. Ahí puede ir una moto. Un segundo de hombro, antes de moverte.

66. Una moto viene por tu punto ciego y tú ya pusiste el intermitente. ¿El intermitente la obliga a frenar?

• A. Sí.
• B. No. Si está ahí, no te cambias. La luz no le saca la pista.
• C. Sí, si tú vas más rápido.
• D. Sí, con la bocina.

Respuesta: B. No. Si está ahí, no te cambias. La luz no le saca la pista. Mirar, avisar, y solo entonces moverte si el hueco está libre.

67. En la ciudad, de día y con sol, ¿las luces de estacionamiento te alcanzan para circular?

• A. Sí.
• B. No. No alcanzan para manejar. De noche van las bajas.
• C. Sí, en el túnel.
• D. Sí, con niebla.

Respuesta: B. No. No alcanzan para manejar. De noche van las bajas. Estacionamiento es para estar detenido donde corresponde, no para ir en marcha de noche.

68. Bajas una cuesta en neutro para ahorrar. ¿Está bien?

• A. Sí.
• B. No. Te quedas sin freno de motor y puedes quedarte sin dirección asistida.
• C. Sí, con el motor apagado.
• D. Sí, en el túnel.

Respuesta: B. No. Te quedas sin freno de motor y puedes quedarte sin dirección asistida. Marcha puesta. La seguridad va antes que el consumo.

69. Tres segundos en seco, y el de adelante frena fuerte. Tú llegaste al poste en «mil dos». ¿Ibas bien?

• A. Sí, sobraba distancia.
• B. No. Llegaste antes de los tres segundos: ibas pegado.
• C. Sí, porque era de noche y de noche se cuenta menos.
• D. Sí, en zona de escuela a 50.

Respuesta: B. No. Llegaste antes de los tres segundos: ibas pegado. Si llegas antes del conteo, estás cerca.

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70. Te encandilan y aceleras para «salir del resplandor» en zona de escuela. ¿Sube el máximo?

• A. Sí, a 50.
• B. No. Sigues a no más de 30 y miras el borde derecho de tu pista.
• C. Sí, a 120.
• D. Apagas las luces y sigues.

Respuesta: B. No. Sigues a no más de 30 y miras el borde derecho de tu pista. La zona de escuela no se levanta porque el otro traiga altas.

71. El pavimento mojado, ¿te autoriza a pasar el límite si tienes ABS?

• A. Sí. El ABS acorta la ley.
• B. No. El mojado alarga el frenado. El ABS no te sube el máximo.
• C. Sí, en curva.
• D. Sí, de noche.

Respuesta: B. No. El mojado alarga el frenado. El ABS no te sube el máximo. ABS ayuda a seguir dirigiendo. No promete menos metros ni un límite más alto.

72. En Punta Arenas, camino con viento y una sola pista por sentido, sin letrero. ¿Cuál es el techo, y qué haces con el viento?

• A. 120, y te pegas al camión.
• B. 100, y dejas espacio al pasar un camión. No corrijas con un tirón.
• C. 50, porque hay viento.
• D. 30, porque todo el campo es escuela.

Respuesta: B. 100, y dejas espacio al pasar un camión. No corrijas con un tirón. El techo es 100. El viento pide suavidad, no un número nuevo inventado.

Parte A · Velocidad y pista

73. En Quellón, camino rural de una pista por sentido, sin letrero, con viento. ¿Cuál es el techo y qué haces con el viento?

• A. 120, pegado al camión.
• B. 100, y dejas espacio al pasar un camión, sin un tirón de volante.
• C. 30, porque hay viento.
• D. 50, porque toda la isla es ciudad.

Respuesta: B. 100, y dejas espacio al pasar un camión, sin un tirón de volante. Tabla: 100. El viento pide suavidad.

74. Zona de escuela con letrero 30 y una avenida más allá que dice 50. ¿Te llevas el 30 a toda la ciudad?

• A. Sí.
• B. No. El 30 es de la zona de escuela. Donde el letrero dice 50, el máximo de ese tramo es 50.
• C. No, y en la escuela subes a 50.
• D. Toda la ciudad queda en 120.

Respuesta: B. No. El 30 es de la zona de escuela. Donde el letrero dice 50, el máximo de ese tramo es 50. Cada tramo con su señal.

Parte B · Adelantar, retroceder y estacionar

75. En San Antonio dejas el auto a 6 metros de un grifo y a 11 de la esquina. ¿Qué distancia te falta?

• A. Ninguna. Seis pasa de 5 y once pasa de 10.
• B. El grifo, que en esta guía pide 20.
• C. La esquina, que pide 20 como el tren.
• D. Las dos, porque el mínimo de las dos es 15.

Respuesta: A. Ninguna. Seis pasa de 5 y once pasa de 10. Más lejos que el mínimo se puede. Menos de 5 al grifo o de 10 a la esquina, no.

76. Ese mismo día, en San Antonio, te acercas a 3 metros del grifo porque «el 6 ya te lo sabías». ¿Ahora fallas el grifo?

• A. No. 3 es más seguro.
• B. Sí. A menos de 5 metros del grifo no se estaciona.
• C. No, si es de día.
• D. Solo si es de noche.

Respuesta: B. Sí. A menos de 5 metros del grifo no se estaciona. Menos de 5 no alcanza. Más de 5 sí.

77. Portón de un edificio en La Florida y te quedas delante, con el motor andando, mientras subes a buscar las llaves. ¿Sigue siendo detención?

• A. Sí, porque el motor anda.
• B. No. Irte es estacionar, y frente al portón no se estaciona.
• C. Sí, en la vereda.
• D. Sí, sobre la cebra.

Respuesta: B. No. Irte es estacionar, y frente al portón no se estaciona. El portón se deja libre.

Parte C · Luces, distancia y punto ciego

78. En la costa, de día, con niebla, y el máximo del camino es 100. ¿Prendes altas para «atravesar» la niebla a 100?

• A. Sí.
• B. No. Niebla: luces bajas, y vas más lento que el techo.
• C. Apagas todo porque es de día.
• D. Subes a 120.

Respuesta: B. No. Niebla: luces bajas, y vas más lento que el techo. Altas en niebla rebotan.

79. Punto ciego a la derecha, ciclovía, y vas a doblar. ¿El espejo izquierdo te alcanza para las dos cosas?

• A. Sí.
• B. No. Miras el hombro del lado al que te mueves y cedes a quien viene por la ciclovía.
• C. Sí, con bocina.
• D. No hace falta mirar si señalizaste.

Respuesta: B. No. Miras el hombro del lado al que te mueves y cedes a quien viene por la ciclovía. Cada lado tiene su ciego.

80. Cuesta abajo, carga, y quieres apagar el motor para que el auto «planee». ¿La guía lo llama eficiencia?

• A. Sí.
• B. No. Te puedes quedar sin dirección asistida y sin freno de motor.
• C. Sí, en el túnel.
• D. Sí, adelantando.

Respuesta: B. No. Te puedes quedar sin dirección asistida y sin freno de motor. Marcha puesta.