Modo multitarea

Preguntas y pauta

Parte A · Fundamentos

1. Sales del supermercado y el permiso de circulación del auto venció la semana pasada. La licencia tuya está vigente. ¿Te vas a la casa manejando?

• A. Sí. La licencia del conductor tapa al permiso del auto.
• B. No. Con el permiso vencido no corresponde circular.
• C. Sí, si el SOAP está pagado.
• D. Sí, de día y por calles chicas.

Respuesta: B. No. Con el permiso vencido no corresponde circular. Licencia, permiso, revisión y SOAP no se reemplazan. Vencido uno de los del vehículo, no sales.

2. Dejas el motor en marcha, tú al volante, el tiempo justo para que baje tu hermana frente a la puerta de su edificio, sin tapar un portón ni una cebra. ¿Eso es estacionar?

• A. Sí. Toda inmovilización es estacionamiento.
• B. No. Es una detención: breve, para bajar a alguien, con el conductor listo para seguir.
• C. Sí, si dura más de diez segundos.
• D. Es una berma.

Respuesta: B. No. Es una detención: breve, para bajar a alguien, con el conductor listo para seguir. Detención y estacionamiento no son sinónimos. Irte del auto ya es otra cosa.

3. Perdiste la licencia ayer. Hoy tienes revisión técnica nueva y quieres probar el auto a la vuelta de la manzana. ¿La revisión te habilita a conducir?

• A. Sí. Es un papel más nuevo que la licencia.
• B. No. Sin licencia vigente no conduces. El duplicado se pide en la municipalidad.
• C. Sí, si el dueño del auto va al lado.
• D. Sí, bajo 30.

Respuesta: B. No. Sin licencia vigente no conduces. El duplicado se pide en la municipalidad. La revisión es del vehículo. La licencia es de la persona.

4. Hay un refugio peatonal en el medio de la avenida y una persona está en la isla, esperando el segundo tramo. ¿Estacionas ahí «un minuto» porque la isla es ancha?

• A. Sí. El refugio es un estacionamiento corto.
• B. No. El refugio es para quien cruza, no para el auto.
• C. Sí, con intermitentes.
• D. Sí, de noche.

Respuesta: B. No. El refugio es para quien cruza, no para el auto. La isla protege al peatón. Ocuparla con el auto la anula.

5. Un amigo te dice los años de cárcel de la Ley Emilia y el monto en pesos de pasarse un rojo. ¿Los anotas para este material?

• A. Sí. Son la mitad de la prueba.
• B. No. Aquí se estudia la conducta: ebriedad con resultado grave y no huir; el rojo es gravísimo. Los años y los pesos cambian y no están en la guía.
• C. Solo los pesos.
• D. Solo los años.

Respuesta: B. No. Aquí se estudia la conducta: ebriedad con resultado grave y no huir; el rojo es gravísimo. Los años y los pesos cambian y no están en la guía. La prueba pregunta qué hiciste, no el precio del día ni un número de años de un resumen viejo.

6. El peso bruto de la camioneta, con la carga de hoy, pasa de 3.500 kg. Vacía está bajo la tara que te dijeron en el mesón. ¿La manejas con clase B igual?

• A. Sí. Se mira la tara, no el peso del día.
• B. No. El límite de la B es el peso bruto, con lo que llevas. Si hoy pasa de 3.500 kg, esa carga no te corresponde.
• C. Sí, si no cobras flete.
• D. Sí, en la ciudad.

Respuesta: B. No. El límite de la B es el peso bruto, con lo que llevas. Si hoy pasa de 3.500 kg, esa carga no te corresponde. Tara y peso bruto no son el mismo número. La B mira el bruto del vehículo, y el conjunto si hay remolque.

7. En la ciudad un letrero prohíbe estacionar y tú dejas el auto con el motor encendido, sin conductor, «vuelvo en un minuto». ¿Es detención?

• A. Sí. El motor encendido es detención.
• B. No. Sin conductor, esperando por tu comodidad, es estacionar, y la señal lo prohíbe.
• C. Sí, si está en la ciclovía.
• D. Sí, frente a un portón.

Respuesta: B. No. Sin conductor, esperando por tu comodidad, es estacionar, y la señal lo prohíbe. La detención no es un minuto de abandono. Portón y ciclovía tampoco se salvan.

8. Conduces con licencia clase B un furgón particular de seis asientos, excluido el tuyo, sin cobrar, bajo 3.500 kg. En el asiento de atrás va un niño de 6 años con silla adecuada. ¿La clase del vehículo está bien y el niño también, si va atrás?

• A. La clase no: seis asientos ya piden licencia profesional.
• B. Sí en los dos puntos: el cupo cabe en la B y el niño de 6 va atrás, con sistema de retención.
• C. El niño debería ir adelante para que el airbag lo cuide solo.
• D. Habría que cobrar pasaje para que la B alcance.

Respuesta: B. Sí en los dos puntos: el cupo cabe en la B y el niño de 6 va atrás, con sistema de retención. Hasta nueve asientos excluido el conductor, uso particular. El niño suma silla y asiento trasero.

9. El examen real puede tener más de una alternativa correcta, y en estos quizzes hay una sola. ¿Cómo lees el día de la municipalidad?

• A. Marcas la primera que suene bien y sigues.
• B. Lees todas. A veces hay más de una correcta, aunque aquí practiques de a una.
• C. Marcas siempre la más larga.
• D. Dejas en blanco las de doble puntaje.

Respuesta: B. Lees todas. A veces hay más de una correcta, aunque aquí practiques de a una. Estos quizzes fijan una regla por pregunta. El computador de la municipalidad no promete lo mismo.

10. Respondes un quiz de varios temas el mismo día en que leíste solo el capítulo 1. ¿Para qué está el modo multitarea?

• A. Para reemplazar la lectura de los capítulos.
• B. Para mezclar lo que ya estudiaste. Si un tema no lo leíste, vuelve a ese capítulo antes de tratar este modo como simulacro.
• C. Para memorizar multas en pesos.
• D. Para la clase A de taxis.

Respuesta: B. Para mezclar lo que ya estudiaste. Si un tema no lo leíste, vuelve a ese capítulo antes de tratar este modo como simulacro. Mezclar sirve cuando los temas ya están leídos. No adelanta el libro ni la ley.

Parte B · Señales

11. Llueve en la ciudad, es de noche, y el semáforo de adelante está en amarillo intermitente. No hay PARE. ¿Cómo pasas?

• A. A 50, con altas, porque el intermitente es vía libre.
• B. Con precaución, más lento que el máximo urbano, luces bajas, listo para ceder.
• C. Te detienes siempre y estacionas.
• D. Cruzas a fondo: el amarillo intermitente equivale a verde.

Respuesta: B. Con precaución, más lento que el máximo urbano, luces bajas, listo para ceder. Amarilla intermitente es precaución, no un PARE ni un verde. La lluvia y la noche bajan la velocidad.

12. Un disco azul con el número 40 está en una pista de autopista, y un círculo rojo más adelante, en tu pista, dice 80. ¿40 era un máximo?

• A. Sí. Todo número en un círculo es máximo.
• B. No. El disco azul con número es un mínimo, si puedes mantenerlo con seguridad. El rojo que aparezca después es un máximo.
• C. Los dos son mínimos.
• D. Ninguno obliga.

Respuesta: B. No. El disco azul con número es un mínimo, si puedes mantenerlo con seguridad. El rojo que aparezca después es un máximo. Color y forma: azul obliga, borde rojo limita. No los intercambies.

13. Carabineros dirige un cruce con el semáforo apagado y te indica detener, aunque por la derecha no venga nadie. ¿Avanzas por la regla de la derecha?

• A. Sí. Sin semáforo vuelve la derecha y el carabinero solo sugiere.
• B. No. La indicación del carabinero prima.
• C. Sí, si señalizaste.
• D. Sí, de noche.

Respuesta: B. No. La indicación del carabinero prima. Aunque el cruce, sin él, sería no regulado, con él manda su señal.

14. Hay obras naranjas que te bajan a una velocidad menor y, además, llueve. ¿Te quedas con el número naranja justo?

• A. Sí. El naranja es una meta.
• B. No. El naranja es el nuevo techo de ese tramo, y con lluvia vas más lento.
• C. Ignoras el naranja porque llueve y vuelve el de la ruta.
• D. Usas altas para compensar.

Respuesta: B. No. El naranja es el nuevo techo de ese tramo, y con lluvia vas más lento. Obras y clima se suman. Ninguno se ignora.

15. Una luz roja intermitente en un cruce de barrio, de madrugada, con un peatón todavía en la calzada. ¿La tratas como verde porque parpadea?

• A. Sí. Intermitente es vía libre.
• B. No. Es un alto, como PARE, y además el peatón no se empuja.
• C. Sí, si no hay autos.
• D. Estacionas en la cebra.

Respuesta: B. No. Es un alto, como PARE, y además el peatón no se empuja. Roja intermitente: detención y seguir cuando sea seguro. Seguro incluye que la persona ya cruzó.

16. Señalizas con el brazo un viraje a la derecha, de noche, porque falló la ampolleta. ¿El gesto es el brazo estirado horizontal?

• A. Sí. Todo viraje es brazo horizontal.
• B. No. Derecha: brazo izquierdo doblado hacia arriba. Y las luces bajas siguen siendo necesarias para que te vean.
• C. Sí, más la bocina.
• D. No hace falta gesto si es de noche.

Respuesta: B. No. Derecha: brazo izquierdo doblado hacia arriba. Y las luces bajas siguen siendo necesarias para que te vean. El brazo no reemplaza las luces de circulación. Sí reemplaza la luz de viraje que falló, con el gesto correcto.

17. La línea de detención está antes de la cebra y tú paras con el parachoques encima de las franjas, porque «igual viste al peatón». ¿Dónde había que parar?

• A. Sobre las franjas, que se ven mejor.
• B. Antes de la línea de detención.
• C. En el refugio.
• D. En la ciclovía, de lado.

Respuesta: B. Antes de la línea de detención. La línea es el lugar. Invadir el paso achica el espacio de quien cruza.

18. Un disco café de un mirador y un disco azul de un servicentro están en la misma ruta. ¿Alguno te fija un máximo de 100?

• A. El café, porque el turismo en ruta es a 100.
• B. Ninguno. Café informa turismo y azul informa un servicio. El máximo, si no hay otro letrero, depende de las pistas del camino.
• C. El azul obliga a entrar al servicentro.
• D. Los dos prohíben adelantar.

Respuesta: B. Ninguno. Café informa turismo y azul informa un servicio. El máximo, si no hay otro letrero, depende de las pistas del camino. Esos colores orientan. No reemplazan el círculo rojo de velocidad ni una prohibición de adelantar.

19. Licencia de seis meses, de noche, y el semáforo parpadea en amarillo en un cruce sin carabinero. No tomaste nada. ¿El cruce está regulado?

• A. Sí, porque toda intermitencia regula.
• B. No. La intermitencia no es ciclo normal. Sigues con precaución, listo para ceder, y con licencia nueva igual no podrías haber tomado.
• C. Sí, y el amarillo intermitente es un PARE.
• D. No, así que aceleras como en verde.

Respuesta: B. No. La intermitencia no es ciclo normal. Sigues con precaución, listo para ceder, y con licencia nueva igual no podrías haber tomado. Amarillo intermitente es precaución, no verde y no «regulado». La roja intermitente, en cambio, se detiene como un PARE.

Parte C · Circulación

20. En una avenida de tres pistas del mismo sentido pasas al de adelante sin cruzar la línea amarilla del centro. ¿Qué maniobra fue, si la blanca entre pistas era segmentada y estaba libre?

• A. Un adelantamiento, porque quedaste delante.
• B. Un sobrepaso.
• C. Un retroceso.
• D. Un viraje en U.

Respuesta: B. Un sobrepaso. Sin invadir el sentido contrario es sobrepaso. Igual se mira el punto ciego y no se cierra el paso.

21. Un rombo amarillo anuncia animales sueltos en un camino de una pista por sentido. No hay otro letrero de velocidad. ¿A qué te quedas?

• A. A 120, porque el rombo no obliga.
• B. El techo general es 100, y bajas más si el peligro está a la vista. El rombo avisa; no es un permiso para seguir igual.
• C. A 30, porque todo rombo es zona de escuela.
• D. A 50, porque de día el campo es urbano.

Respuesta: B. El techo general es 100, y bajas más si el peligro está a la vista. El rombo avisa; no es un permiso para seguir igual. Una pista por sentido: 100 como máximo si nada lo impide. Un aviso de animales es motivo para ir más lento.

22. La pista derecha es solo bus y la señal no menciona autos. Quieres meter una rueda para virar en la esquina, aunque la flecha de tu pista dice de frente. ¿Lo haces?

• A. Sí. Virar justifica cualquier pista.
• B. No. Ni la exclusiva ni la flecha se improvisan en el último metro.
• C. Sí, de noche.
• D. Sí, si no viene la micro en ese segundo.

Respuesta: B. No. Ni la exclusiva ni la flecha se improvisan en el último metro. Pista exclusiva y flecha de pista se respetan. El viraje se prepara antes.

23. Zona de escuela con lluvia y un niño en la vereda con una pelota. El letrero de la calle, fuera de la zona, era 50. ¿A qué vas dentro de la zona?

• A. A 50, porque llueve y el 30 es solo con sol.
• B. A no más de 30, y todavía más listo para frenar si la pelota sale a la calzada.
• C. A 100, si la calle tiene dos pistas.
• D. A 40, que es el promedio.

Respuesta: B. A no más de 30, y todavía más listo para frenar si la pelota sale a la calzada. La zona de escuela es 30. La pelota y la lluvia suman motivo para ir con el pie listo, no para subir el número.

24. Estacionas de bajada en sentido único, ruedas hacia la cuneta, marcha atrás y freno de mano. ¿Esa combinación es coherente?

• A. No. En sentido único las ruedas van al centro.
• B. Sí. En sentido único, en bajada, las ruedas van a la cuneta y la marcha atrás ayuda a que la solera lo pare.
• C. No. En bajada siempre es primera.
• D. Da igual la marcha si hay freno de mano.

Respuesta: B. Sí. En sentido único, en bajada, las ruedas van a la cuneta y la marcha atrás ayuda a que la solera lo pare. Sentido único: ruedas a la cuneta en subida y en bajada. La marcha sigue a la pendiente.

25. Quieres adelantar en la ruta y la línea pasa de segmentada a continua justo cuando ibas a salir. Hay cima más adelante. ¿Insistes?

• A. Sí. Ya señalizaste.
• B. No. Continua y cima cierran el adelantamiento.
• C. Sí, por la berma, que sigue libre.
• D. Sí, de día.

Respuesta: B. No. Continua y cima cierran el adelantamiento. Señalizar no obliga a completar una maniobra insegura.

26. Quieres estacionar a 6 metros de una esquina y a 8 de un grifo, de día, en la ciudad. ¿Qué distancia fallas?

• A. Ninguna.
• B. La de la esquina: pide al menos 10 metros. El grifo, con 8, está sobre los 5.
• C. Las dos.
• D. Solo el grifo, que pide 20.

Respuesta: B. La de la esquina: pide al menos 10 metros. El grifo, con 8, está sobre los 5. Esquina 10, grifo 5. Seis metros de la esquina no alcanza; ocho del grifo sí.

27. El de adelante, en la ruta, pone altas y tú vas detrás, de noche, con lluvia. ¿Dejas tus altas para que te vea?

• A. Sí.
• B. No. Detrás se usan bajas, para no encandilarlo por los espejos. Con lluvia, tampoco altas.
• C. Apagas todo.
• D. Intermitentes todo el viaje.

Respuesta: B. No. Detrás se usan bajas, para no encandilarlo por los espejos. Con lluvia, tampoco altas. Altas detrás de otro y altas con lluvia son dos errores distintos que aquí se juntan.

28. Camino rural, dos pistas por sentido, neblina leve, señal de 100. El máximo general sin señal sería 120. ¿A cuál te quedas, y cómo?

• A. A 120, con altas, porque hay dos pistas.
• B. A 100 como techo de la señal, más lento por la neblina, con luces bajas.
• C. A 50, porque la neblina vuelve urbana la ruta.
• D. A 30, porque toda neblina es zona de escuela.

Respuesta: B. A 100 como techo de la señal, más lento por la neblina, con luces bajas. La señal manda sobre la tabla. La neblina manda sobre la prisa. Las altas no se usan para atravesarla.

29. Hay un paso de cebra justo después de una curva, sin visibilidad, y quieres adelantar a un auto lento que frenó un poco. ¿Lo tomas como hueco?

• A. Sí. Si él frenó, la pista es tuya.
• B. No. No se adelanta en un paso de peatones ni sin visibilidad.
• C. Sí, por la derecha y la berma.
• D. Sí, con altas.

Respuesta: B. No. No se adelanta en un paso de peatones ni sin visibilidad. Curva y cebra son dos motivos, y con uno basta.

Consultar fuente oficial ↗

30. Doble sentido, subida, ruedas al centro, primera y freno de mano. Un amigo dice que en bajada es igual, solo que con quinta. ¿Le corriges?

• A. No. Quinta en bajada es lo correcto.
• B. Sí. En bajada, doble sentido y al lado derecho: ruedas a la cuneta, marcha atrás y freno de mano.
• C. Sí. En bajada se deja punto muerto.
• D. No hace falta marcha si la calle es ancha.

Respuesta: B. Sí. En bajada, doble sentido y al lado derecho: ruedas a la cuneta, marcha atrás y freno de mano. Subida y bajada no comparten ni el giro de las ruedas ni la marcha.

31. Te encandilan de frente en una zona de escuela, de noche. ¿Subes a 50 para salir más rápido del resplandor?

• A. Sí. El encandilamiento suspende el 30.
• B. No. Sigues en 30 como techo, miras al borde derecho y bajas todavía más si hace falta. No mires los focos.
• C. Enciendes las altas y los miras.
• D. Cierras los ojos un segundo y mantienes 50.

Respuesta: B. No. Sigues en 30 como techo, miras al borde derecho y bajas todavía más si hace falta. No mires los focos. La zona de escuela no se levanta porque el otro traiga altas.

32. Quieres estacionar donde hay una P azul, de noche, sin alumbrado en la calle, y después irte al negocio. ¿Qué parte está permitida?

• A. Las dos: la P obliga a dejar el auto apagado y oscuro.
• B. La P permite estacionar ahí. Al ser de noche y sin alumbrado, dejas las luces de estacionamiento si el auto queda detenido; irte sigue siendo estacionar, no una detención de un segundo.
• C. No se puede estacionar donde hay una P.
• D. Solo se puede si tapas la patente.

Respuesta: B. La P permite estacionar ahí. Al ser de noche y sin alumbrado, dejas las luces de estacionamiento si el auto queda detenido; irte sigue siendo estacionar, no una detención de un segundo. La P informa el lugar. La oscuridad pide luces de estacionamiento. Dejar el auto e irte es estacionar, y por eso el lugar tiene que estar permitido.

33. Te adelantan en una recta con línea segmentada. Tú ibas a 90 en un camino de una pista por sentido, bajo el máximo. ¿Aceleras a 100 para que no te pasen?

• A. Sí. El máximo es una meta y hay que defenderlo.
• B. No. Quien es adelantado no sube la velocidad hasta que el otro completó la maniobra.
• C. Sí, si el que adelanta no señaló.
• D. Sí, cruzándote a la berma.

Respuesta: B. No. Quien es adelantado no sube la velocidad hasta que el otro completó la maniobra. No cerrar el adelantamiento acelerando. El 100 de una pista por sentido es techo, no una orden de pelear el lugar.

Parte D · Prioridades

34. Tienes ceda el paso, llueve y por la principal viene una moto. ¿La tratas distinto que a un auto?

• A. Sí. La moto cede siempre, por ser más chica.
• B. No. Le cedes igual. Si hay duda, te detienes. Después, al arrancar, miras el punto ciego.
• C. Sí. La moto no tiene prioridad en un ceda.
• D. Tocas la bocina para que se detenga.

Respuesta: B. No. Le cedes igual. Si hay duda, te detienes. Después, al arrancar, miras el punto ciego. El ceda no distingue el tamaño. La moto, además, desaparece fácil en el espejo.

35. Un peatón termina de cruzar la cebra y tú tienes verde. Detrás viene una ambulancia con sirena, todavía lejos, y el rojo de la otra calle no es el tuyo. ¿Arrancas sobre el peatón para dejarle la pista a la ambulancia?

• A. Sí. La sirena borra la cebra.
• B. No. Primero dejas libre el paso. A la ambulancia le abres espacio sin atropellar ni cruzarte un rojo que no te corresponde.
• C. Tocas la bocina al peatón.
• D. Retrocedes en la cebra.

Respuesta: B. No. Primero dejas libre el paso. A la ambulancia le abres espacio sin atropellar ni cruzarte un rojo que no te corresponde. Las prioridades se ordenan: no se lesiona a quien cruza para «hacerle el favor» a la sirena.

36. Niña de 7 años, alzador correcto, en el asiento de atrás, cinturón en el hombro y la cadera. ¿Falta el asiento delantero para que sea legal?

• A. Sí. Los niños van adelante para ver el camino.
• B. No falta el asiento delantero: atrás es donde debe viajar. A los 7 años todavía necesita un SRI adecuado, como un alzador certificado si corresponde a su peso, talla y desarrollo.
• C. Sí. A los 7 el cinturón de adulto adelante basta.
• D. Debe ir en brazos si el alzador es incómodo.

Respuesta: B. No falta el asiento delantero: atrás es donde debe viajar. A los 7 años todavía necesita un SRI adecuado, como un alzador certificado si corresponde a su peso, talla y desarrollo. Las personas menores de 12 años van atrás. El SRI debe elegirse e instalarse según las características del niño, del vehículo y las instrucciones del fabricante.

Consultar fuente oficial ↗

37. Una persona en silla de ruedas cruza fuera de la cebra, de noche, y tú alcanzas a frenar. ¿Sigues porque no había paso pintado?

• A. Sí. Sin cebra el auto no frena.
• B. No. No la atropellas. La falta de pintura no te autoriza a lesionarla.
• C. Sí, con bocina.
• D. Sí, si vas bajo 50.

Respuesta: B. No. No la atropellas. La falta de pintura no te autoriza a lesionarla. La prioridad más clara está en la cebra. La obligación de no lesionar está en toda la vía.

38. Una carretela ocupa parte de la pista en un camino y la línea es segmentada, con visibilidad. ¿La pasas pegado y con bocina?

• A. Sí. El animal debe asustarse y orillarse.
• B. No. Si adelantas, es con espacio y sin apurar. Si no cabe el espacio seguro, esperas. La bocina no empuja al caballo.
• C. Por la berma, a la velocidad del camino.
• D. No se puede adelantar nunca si hay un animal.

Respuesta: B. No. Si adelantas, es con espacio y sin apurar. Si no cabe el espacio seguro, esperas. La bocina no empuja al caballo. Tracción animal: mismo criterio de espacio que con otros usuarios lentos.

39. Tu sobrino de 11 años, cinturón bien puesto, pide ir adelante «porque ya pasa de 9». ¿Le das el asiento?

• A. Sí. A los 9 termina la regla del asiento.
• B. No. Hasta los 12 va atrás.
• C. Sí, si el trayecto es al colegio.
• D. Sí, en brazos del copiloto.

Respuesta: B. No. Hasta los 12 va atrás. Nueve y doce no son la misma regla.

40. En un cruce con PARE para ti, de noche, no viene nadie, y atrás una micro sale de un paradero en la otra calle. ¿Te saltas el PARE para no hacerla esperar?

• A. Sí. La micro tiene prioridad sobre el PARE.
• B. No. El PARE es detención total. La micro, cuando señala que sale, tiene prioridad para incorporarse en su maniobra, no para borrarte el disco.
• C. Sí, si es de noche.
• D. Reduces y sigues.

Respuesta: B. No. El PARE es detención total. La micro, cuando señala que sale, tiene prioridad para incorporarse en su maniobra, no para borrarte el disco. No mezcles dos reglas para saltarte la más estricta. Primero te detienes.

41. Bajas del auto en una ciclovía, del lado del conductor, sin mirar, porque vas atrasado al teórico. ¿Qué falló antes de la puerta?

• A. Nada. La ciclovía cede a quien baja.
• B. No miraste el espejo ni el punto ciego. La puerta se abre después de mirar.
• C. Falló no tocar la bocina con la puerta abierta.
• D. Nada, si el teórico es en la misma cuadra.

Respuesta: B. No miraste el espejo ni el punto ciego. La puerta se abre después de mirar. La prisa del trámite no abre la puerta sola.

42. Llegas a una rotonda sin semáforo al mismo tiempo que un ciclista que ya va dentro. ¿Entras primero por ser auto?

• A. Sí. La rotonda prioriza al que entra si es motorizado.
• B. No. Quien ya está dentro tiene prioridad, también si va en bicicleta. Tú esperas un hueco de verdad, no de 1,5 metros discutibles.
• C. Entras tocando la bocina.
• D. Te detienes dentro, una vez que entraste, para dejarlo pasar.

Respuesta: B. No. Quien ya está dentro tiene prioridad, también si va en bicicleta. Tú esperas un hueco de verdad, no de 1,5 metros discutibles. La rotonda no pregunta el tipo de vehículo. El espacio al ciclista tampoco se negocia a la baja.

43. Bomberos viene con sirena por la calle de tu PARE. Tú ya te detuviste. ¿Arrancas y cruzas delante para no retrasarlos?

• A. Sí. El PARE se levanta si hay sirena.
• B. No. Les abres paso corriéndote, sin meterte delante. El PARE sigue siendo detención.
• C. Cruzas y los guías.
• D. Retrocedes por la cebra.

Respuesta: B. No. Les abres paso corriéndote, sin meterte delante. El PARE sigue siendo detención. Ceder no es cruzarte en su trayectoria.

44. Hay viento al salir de un túnel, con el piso mojado, y un ciclista a la derecha fuera del túnel. Venías con la idea de adelantarlo apenas veas luz. ¿Lo haces en la boca del túnel?

• A. Sí. Al salir hay que recuperar la velocidad.
• B. No. Primero te sacas la idea de ganarle la salida. Espacio de 1,5 metros, viento y piso mojado: si no cabe, esperas.
• C. Sí, con bocina dentro del túnel.
• D. Por la berma, si el túnel tiene una.

Respuesta: B. No. Primero te sacas la idea de ganarle la salida. Espacio de 1,5 metros, viento y piso mojado: si no cabe, esperas. La boca del túnel junta cambio de luz, viento y un usuario frágil. No es el lugar para forzar el adelantamiento.

45. En un cruce no regulado vienes por la derecha, pero el otro vehículo no frena y hay un niño cerca de la calzada. ¿Qué haces, y qué corresponde si bebiste alcohol?

• A. Entras, porque eres la derecha. Un sorbo no importa nunca.
• B. Frenas para evitar el choque y proteger al niño. Si bebiste, no conduces: la única tasa segura es 0.
• C. Entras tocando la bocina. El sorbo se perdona el primer año.
• D. Retrocedes. El alcohol solo importa sobre 0,8, a cualquier edad de licencia.

Respuesta: B. Frenas para evitar el choque y proteger al niño. Si bebiste, no conduces: la única tasa segura es 0. La prioridad no se cobra con un choque. El alcohol reduce atención, percepción y reacción, por lo que se elige otra forma de transporte.

Consultar fuente oficial ↗

46. Un banderero en una faena naranja te para. Detrás viene una sirena. Hay línea continua a la izquierda de la faena. ¿Atraviesas la continua para dejar la sirena y saltarte al banderero?

• A. Sí. La sirena borra las obras y la línea continua.
• B. No. Te corres donde el banderero y el espacio lo permitan, sin cruzar la continua ni seguir a la sirena por donde te están parando.
• C. Sí, por la berma de la faena a la velocidad de la ruta.
• D. Tocas la bocina al banderero hasta que se corra.

Respuesta: B. No. Te corres donde el banderero y el espacio lo permitan, sin cruzar la continua ni seguir a la sirena por donde te están parando. Obras, línea continua y sirena se resuelven cediendo el paso sin inventar una pista. El banderero sigue mandando en su tramo.

Parte E · Riesgo

47. Después de un asado, un control marca 0,1 g/L. ¿Esa cifra es una autorización para conducir?

• A. Sí. 0,1 es nada.
• B. No. Incluso concentraciones pequeñas afectan la conducta; la única tasa segura para conducir es 0.
• C. Sí, porque es de noche y el alcohol baja.
• D. Sí, si comiste.

Respuesta: B. No. Incluso concentraciones pequeñas afectan la conducta; la única tasa segura para conducir es 0. No confundas un umbral de clasificación legal con una recomendación de seguridad. Si vas a beber, no conduzcas.

Consultar fuente oficial ↗

48. El celular suena en un túnel, con tráfico lento. ¿Lo contestas en la mano, un segundo?

• A. Sí. En el túnel el taco no cuenta.
• B. No. Manipularlo es infracción gravísima. Si de verdad hace falta, será fuera, donde puedas detenerte permitido.
• C. Sí, con altas.
• D. Sí, si es una llamada de la casa.

Respuesta: B. No. Manipularlo es infracción gravísima. Si de verdad hace falta, será fuera, donde puedas detenerte permitido. Túnel y taco no son excepciones de la Ley No Chat.

49. Se revienta un neumático mientras llueve y vas en un camino de 100. ¿Frenas a fondo y te tiras a la berma de una vez?

• A. Sí. La berma hay que tomarla fuerte.
• B. No. Sujetas el volante, sueltas el acelerador y frenas suave cuando el auto vaya derecho. La lluvia ya pedía más distancia.
• C. Apagas el motor al tiro.
• D. Pones las altas.

Respuesta: B. No. Sujetas el volante, sueltas el acelerador y frenas suave cuando el auto vaya derecho. La lluvia ya pedía más distancia. El reventón no se corrige con un volantazo ni con un frenazo.

50. Hay hielo en el parabrisas y viento en la ruta. ¿Sales y lo limpias con el aire, ya en marcha?

• A. Sí. El viento ayuda a secar.
• B. No. Limpias la visión antes de moverte. En la ruta, con viento, sujetas el volante y dejas espacio al adelantar camiones.
• C. Sí, asomándote por la ventana.
• D. Sí, en neutro.

Respuesta: B. No. Limpias la visión antes de moverte. En la ruta, con viento, sujetas el volante y dejas espacio al adelantar camiones. Sin visión no se parte. El viento se maneja con calma, no con un tirón.

51. Llevas un refrigerador en la pickup, sin amarrar, y tapa una luz de freno. La patente se lee. ¿Te sirve?

• A. Sí, si la patente se lee.
• B. No. La carga va sujeta y no puede tapar las luces.
• C. Sí, de día.
• D. Sí, bajo 50.

Respuesta: B. No. La carga va sujeta y no puede tapar las luces. Patente legible no salva una luz tapada ni una carga suelta.

52. Entras a la autopista casi detenido al final de la pista de aceleración y, para no estorbar, retrocedes por esa pista. ¿Era el plan?

• A. Sí. Retroceder es más seguro que incorporarte.
• B. No. Esa pista sirve para acercarte a la velocidad del flujo. No se retrocede por ella.
• C. Sí, con intermitentes.
• D. Sí, si es de noche.

Respuesta: B. No. Esa pista sirve para acercarte a la velocidad del flujo. No se retrocede por ella. Si te pasaste una salida, la siguiente. Si entras, igualas la velocidad en el carril de aceleración.

53. Un testigo rojo de aceite se enciende en bajada, con el auto cargado. ¿Sigues hasta el plano en neutro para no forzar el motor?

• A. Sí. Neutro lo enfría.
• B. No. Te detienes en un lugar seguro y apagas. Neutro en bajada, además, te quita freno de motor.
• C. Aceleras.
• D. Abres el radiador en marcha.

Respuesta: B. No. Te detienes en un lugar seguro y apagas. Neutro en bajada, además, te quita freno de motor. El rojo de aceite no se administra en marcha. La bajada tampoco se hace en neutro.

54. Frenas con ABS, el pedal vibra, y al mismo tiempo un ciclista está a tu derecha más cerca de 1,5 metros porque lo ibas pasando. ¿Suelta el freno para esquivarlo de golpe?

• A. Sí. El ABS se suelta cuando vibra.
• B. No. Mantienes la frenada y no te abrías a pasarlo sin espacio. Si ya estás demasiado cerca, no corrijas con un volantazo ciego.
• C. Lo apuras con la bocina y sueltas el pedal.
• D. Pones neutro.

Respuesta: B. No. Mantienes la frenada y no te abrías a pasarlo sin espacio. Si ya estás demasiado cerca, no corrijas con un volantazo ciego. ABS: pie firme. Ciclista: el espacio se decide antes, no en el susto.

55. El acompañante va sin cinturón «porque el airbag de ese asiento es nuevo». Chocan a baja velocidad en un estacionamiento. ¿El airbag alcanzaba como único sistema?

• A. Sí. A baja velocidad el cinturón es opcional.
• B. No. El cinturón va siempre, también atrás y en trayectos cortos. El airbag no lo reemplaza.
• C. Sí, si el trayecto era de tres cuadras.
• D. Sí, en el asiento de atrás el cinturón no existe.

Respuesta: B. No. El cinturón va siempre, también atrás y en trayectos cortos. El airbag no lo reemplaza. Airbag y cinturón trabajan juntos. El de atrás también se abrocha.

56. Estás fatigado, llueve y te queda una cuesta larga. Alguien propone neutro y un café. ¿Qué eliges?

• A. Neutro y café, sin parar.
• B. Un lugar seguro para descansar. La cuesta, cuando sigas, va con marcha puesta y más lento que el límite.
• C. Café y luces altas.
• D. Pegarte a un camión en neutro.

Respuesta: B. Un lugar seguro para descansar. La cuesta, cuando sigas, va con marcha puesta y más lento que el límite. Fatiga se duerme. Bajada no se hace en neutro. El café no es el plan.

57. Un motociclista choca, queda inconsciente con casco, respira, y el tanque no se está incendiando. Llevas prisa por llegar al práctico. ¿Le sacas el casco y lo subes a tu asiento de atrás?

• A. Sí. Llegar al práctico justifica el traslado.
• B. No. No le sacas el casco ni lo mueves sin peligro inmediato. Proteges, llamas al 131 y al 133, y el práctico se reagenda: no es una emergencia que te autorice a huir.
• C. Le das agua y sigues.
• D. Lo sientas en la moto.

Respuesta: B. No. No le sacas el casco ni lo mueves sin peligro inmediato. Proteges, llamas al 131 y al 133, y el práctico se reagenda: no es una emergencia que te autorice a huir. El práctico no es un peligro inmediato para el herido. Irte sí puede serlo, para el caso y para ti.

58. Autopista, falla mecánica, berma, intermitentes, y un compañero quiere caminar por las pistas hasta el poste de emergencia más cercano, de espaldas al flujo. ¿Lo dejas?

• A. Sí. Caminar por la pista se ve mejor.
• B. No. Se permanece fuera de las pistas. Si hay que alejarse, es detrás de la barrera o por donde no circule el flujo.
• C. Sí, de día.
• D. Sí, si lleva el triángulo en la mano, sea cual sea la distancia.

Respuesta: B. No. Se permanece fuera de las pistas. Si hay que alejarse, es detrás de la barrera o por donde no circule el flujo. No damos los metros del triángulo. Sí: no se camina por donde vienen los autos a esa velocidad.

59. Frenas fuerte con ABS en pavimento mojado. El pedal tiembla y un niño cruza más adelante fuera de la cebra. ¿Sueltas el pedal por la vibración?

• A. Sí. Si vibra, el ABS falló y hay que bombear.
• B. No. Mantienes la presión para seguir dirigiendo, y el niño fuera de la cebra igual te obliga a evitar el atropello.
• C. Sí, y además lo apuras con la bocina.
• D. Pones neutro.

Respuesta: B. No. Mantienes la presión para seguir dirigiendo, y el niño fuera de la cebra igual te obliga a evitar el atropello. La vibración del ABS se sostiene. Que el peatón no esté en la cebra no autoriza a seguir de largo.

60. En una bajada se te va el pedal de freno al fondo. Hay pista de emergencia. ¿Cuál es el uso de esa pista y qué no haces con el motor?

• A. Estacionas en ella a sacarte una foto y apagas el motor mientras sigues en la pista de bajada.
• B. La usas para detenerte si los frenos no responden. No apagas el motor en marcha ni pones neutro para «ahorrar».
• C. Es un paradero de buses.
• D. Sirve para adelantar por la derecha al que sube.

Respuesta: B. La usas para detenerte si los frenos no responden. No apagas el motor en marcha ni pones neutro para «ahorrar». La pista de emergencia es para una falla de frenos en pendiente. Neutro o motor apagado en la bajada te dejan sin freno de motor.

61. Dos amigos van a compartir el cinturón de atrás y tú llevas un remedio que el prospecto marca como incompatible con conducir. El viaje es urbano, a 50. ¿Sales?

• A. Sí. En la ciudad el cinturón compartido alcanza y el remedio se pasa en trayectos cortos.
• B. No. Un cinturón por persona, y si el prospecto dice que no conduzcas, no conduces.
• C. Sí, si uno de los dos es mayor de 12.
• D. Sí, con la ventana abierta.

Respuesta: B. No. Un cinturón por persona, y si el prospecto dice que no conduzcas, no conduces. Pasiva mal usada y un fármaco que afecta la conducción no se compensan con ir a 50.