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Una ruta clara
Nexteo selecciona preguntas de un banco amplio que no es público. Por eso este sitio no vende “preguntas oficiales”: organiza la materia del Libro para la Conducción en Chile y la convierte en lecciones y ejercicios originales.
Empieza por la guía, practica cada capítulo y usa tus errores para decidir qué repasar. Una buena nota aquí orienta tu estudio, pero no garantiza la aprobación municipal.
Conoce nuestra metodología y fuentes →Cómo utilizar el sitio
Temas esenciales
PARE, ceda el paso, semáforos y marcas viales.
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En ciudad el máximo habitual es 50 km/h; en camino, 100; en autopista, 120. La señal del tramo manda.
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Rangos legales, efectos y sanciones.
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Cinturón en todos los asientos y silla cuando viajan niños.
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Permiso de circulación, SOAP y revisión técnica.
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Peatones, ciclistas y el celular al volante.
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Faltas graves, reincidencia y lo que se fiscaliza en la calle.
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35 preguntas, tres de doble puntaje y aprobación con 33 de 38.
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Leer el artículoGuía de estudio
El examen teórico es la prueba de conocimientos del trámite para obtener la licencia de conducir en Chile. En la clase B se rinde en Nexteo, dentro del proceso que organiza la Dirección de Tránsito de cada comuna.
Su función es comprobar si entiendes las reglas del Libro para la Conducción en Chile antes de circular. Una preparación útil no consiste en adivinar la pregunta que va a salir. Consiste en poder explicar la regla cuando el enunciado cambia de forma.
Nexteo selecciona las preguntas de un banco que CONASET no publica. Dos personas pueden enfrentar combinaciones distintas el mismo día, y nadie puede entregar un archivo con las preguntas oficiales de la próxima prueba. El detalle está en la página del examen teórico Nexteo.
La prueba se responde en un computador y se corrige al terminar. Durante el examen no corresponde consultar el celular, y el banco no se entrega para repasarlo en casa.
El sitio
TuExamenDeConducir.cl es un sitio independiente para estudiar el examen teórico de la licencia clase B en Chile. Toma el Libro para la Conducción en Chile y lo ordena en guías, temas y cuestionarios, con la corrección a la vista.
No pertenece a CONASET ni a una Dirección de Tránsito. No publica el banco de Nexteo, porque ese banco no es público, y no reemplaza el trámite municipal. Una buena nota en estos ejercicios orienta el repaso. No garantiza la aprobación.
Sirve para llegar a la prueba habiendo entendido la regla. El recorrido está en la guía de la clase B, en los temas de estudio y en la metodología y fuentes.
Empezar por la guía →La prueba
En ciudad el máximo habitual es 50 km/h. En camino, 100, y en autopista, 120. La señal del tramo manda.
Ver el tema
PARE obliga a detenerse. El rojo fijo también. El rojo intermitente se comporta como ceda el paso.
Ver el tema
Suele valer doble, junto con alcohol y velocidad. Un error en ese grupo descuenta dos puntos, no uno.
Ver el temaEl teórico de la clase B tiene 35 preguntas. Tres valen doble, de modo que el máximo es 38 puntos. Se aprueba con 33. Esas cifras describen el formato. No describen un horario, un cupo ni un arancel: esos datos los confirma cada municipalidad.
La clase B permite conducir vehículos particulares de hasta nueve asientos, sin contar al conductor, o vehículos de carga de hasta 3.500 kg de peso bruto. La edad general es 18 años. Existe una vía excepcional a los 17, con requisitos que confirma la Dirección de Tránsito. El trámite está en cómo obtener la licencia.
El material oficial es el Libro para la Conducción en Chile. La guía de la clase B lo ordena en capítulos y los cuestionarios comprueban si la regla quedó clara. Si un tema falla, se vuelve a esa guía, no a otro ensayo al azar. La ruta de estudio deja ese orden escrito.
Aprobar el teórico no entrega la licencia por sí solo. Siguen la evaluación médica y el examen práctico, en el orden que fije la municipalidad. El teórico mide conocimientos. El práctico mide la conducción.
Los temas van aparte: señales, velocidad, alcohol, cinturón, documentos, convivencia e infracciones.
Reglas
Varias reglas del libro se parecen en el enunciado y se separan en un detalle. Cada respuesta usa el criterio del libro, no un atajo de test.
No. El rojo fijo exige detención. El rojo intermitente se comporta como ceda el paso: reduces y te detienes solo si hace falta para ceder.
Solo cuando una señal lo autoriza de forma expresa, y siempre cediendo al peatón y al tráfico que ya circula. No es la regla general del semáforo.
No. El SOAP cubre lesiones de las personas. El seguro del vehículo es otro contrato. El SOAP no reemplaza al permiso de circulación ni a la revisión técnica.
Para circular hacen falta permiso de circulación, SOAP y revisión técnica vigentes, además de la licencia. Cada uno cumple una función distinta.
No. El máximo habitual es 50 km/h en ciudad, 100 en camino y 120 en autopista, salvo que una señal del tramo fije otro número. Además hay que ir a una velocidad razonable si llueve, hay niebla o hay peatones.
Entre 0,31 y 0,79 gramos por mil se considera bajo la influencia del alcohol. Desde 0,8, estado de ebriedad. No hay una dosis social segura para manejar.
Preguntas frecuentes
Quince respuestas, unas cortas y otras más desarrolladas. Los horarios, cupos y aranceles dependen de cada Dirección de Tránsito.
Nexteo tiene 35 preguntas. Tres valen doble, el máximo es 38 puntos y se aprueba con 33.
No. CONASET no publica el banco. El material oficial de estudio es el Libro para la Conducción en Chile.
Vehículos particulares de hasta nueve asientos sin contar al conductor, o vehículos de carga de hasta 3.500 kg de peso bruto.
La regla general es desde los 18 años. Existe una vía excepcional a los 17, con requisitos adicionales que confirma la Dirección de Tránsito.
Las tres preguntas de doble puntaje suelen caer en alcohol, velocidad y retención infantil. Un error ahí descuenta dos puntos, no uno. Por eso esas guías merecen una segunda vuelta antes del simulacro.
En zona urbana el máximo habitual es 50 km/h. En caminos rurales, 100 km/h, y en autopista, 120 km/h. Una señal instalada en el tramo reemplaza ese número. Además hay que ir a una velocidad razonable si llueve, hay niebla o hay peatones: cumplir el máximo no alcanza cuando las condiciones piden menos.
Entre 0,31 y 0,79 gramos por mil se considera bajo la influencia del alcohol. Desde 0,8, estado de ebriedad. No hay una dosis social segura para manejar.
No. El SOAP cubre lesiones de las personas. El seguro del vehículo es otro contrato.
No. La prueba se rinde en un computador y se corrige al terminar. El banco no se entrega para llevártelo.
No. Los cuestionarios sirven para comprobar si entendiste la regla, no para reemplazar el libro. Si un tema falla, vuelve a esa guía y después repite el ensayo. Memorizar alternativas sin la idea central se desarma cuando Nexteo cambia el enunciado.
No. Es un sitio independiente de estudio. El trámite lo hace la Dirección de Tránsito de tu comuna.
Siguen la evaluación médica y el examen práctico, en el orden que fije tu municipalidad. Horarios, cupos y aranceles no son iguales en todas las comunas.
Solo cuando una señal lo autoriza de forma expresa, y siempre cediendo al peatón y al tráfico que ya circula. No es la regla general.
No. El rojo fijo exige detención. El rojo intermitente se comporta como ceda el paso: reduces y te detienes solo si hace falta para ceder.
Para circular hacen falta permiso de circulación, SOAP y revisión técnica vigentes, además de la licencia. Cada papel cumple una función distinta: el SOAP no reemplaza al permiso ni a la revisión.
Siguiente paso
Avanza a tu ritmo y vuelve al tema cuando algo todavía no esté claro.
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